Tarmo Trei: riigile on kõige kallim tee, mis jääb õigel ajal remontimata

Taristudebattides kipub fookus ikka ja jälle minema sellele, kui palju üks tee- või raudteelõik maksab. Seda, kui palju kallimaks läheb neisse investeerimata jätmine, millegipärast piisava tõsidusega ei käsitleta, nendib oma arvamusloos DPD Eesti tegevjuht ja ELEA nõukogu esimees Remo Kirss.

Saksamaa riiklik kiirteede haldaja Autobahn GmbH rajab järgmise kolme aasta jooksul 1725 uut raskeveokite parkimiskohta. Veokijuhtide jaoks aastaid kestnud probleem sellest siiski ei kao – öösiti on Saksamaa kiirteede ääres parkimiskohti vajavaid veokeid kümneid tuhandeid rohkem kui ametlikke kohti.

Läti tagastab Euroopa Komisjonile 25 775 589 euro suuruse ettemaksu, mis anti Daugava jõe ületava ühendsilla jaoks, selgub Läti valitsuse poolt 1. septembril heaks kiidetud transpordiministeeriumi infoaruandest. Valitsus arutas ka võimalikke silla lahendusi – kalli kahetasandilise silla võiks asendada odavama kahe eraldi paralleelse sillaga, kirjutab lsm.lv.

Rail Balticu kõige keerulisema lõigu keskkonnamõjude hindamise aruanne tunnistati nõuetele vastavaks, mis avab võimaluse asuda raudteed ehitama ka Pärnust Kablini kulgevas lõigus. Projekteerimistööde käigus saadi mitmeid olulisi õppetunde, näiteks metsiste elupaiga hüvitamise osas.

Tee-ehitajate tulevikuootused lähipoolaastaks on tagasihoidlikud, mahtude hoidmisega suudavad silma paista vaid Rail Balticu suurprojektiga seotud firmad, rääkis Äripäeva Infopanga konkurentsianalüütik Sigrid Kõiv.