Mart Kägu: vähemalt üks Euroopa majanduse veduritest sõidab raudteel
Kui valdavalt räägitakse meil raudteest teatava negatiivse alatooniga, siis märksa vähem räägitakse sellest, millise kaaluga on raudteevaldkond Euroopa majandusele tervikuna, kirjutab advokaadibüroo RASK advokaat Mart Kägu.
Loe AI kokkuvõtet
Raudteega seonduv ületab Eestis uudiskünnise enamasti negatiivses võtmes. Kõne all on Rail Baltica maksumuse märkimisväärne kasv, projekti konarlik edenemine ning selle ebakindlana näiv tulevik. See on aga vaid üks võimalik vaatenurk. Märksa vähem räägitakse sellest, millise kaaluga on raudteevaldkond Euroopas tervikuna, millise mastaabiga megaprojekti on ette võtnud Poola ning mis tähendus on raudteel kaitsevaldkonnas.
Seotud lood
Euroopa raudteekaubaveo ja kombineeritud transpordi organisatsioonid saatsid ühispöördumise ELi läbirääkijatele, milles kutsuti üles karmistama veokite massi ja mõõtmete reegleid ning mitte lubama pikemate EMS autorongide kasutamist rahvusvahelistes autovedudes.
Rail Baltica valmimine ei tähenda pelgalt uue raudteetrassi ehitamist, vaid ka uue piiriülese opereerimismudeli käivitamist. Rail Baltic Estonia raudtee opereerimise ja ohutuse üksuse juht Heigo Saare sõnul on see vähemalt sama suur väljakutse, kuna kogu Euroopa raudtee juhtimissüsteem vajab uuendamist.
Aasta 2025 oli logistikasektori jaoks märgiline ja eristuv eeskätt oma ettearvamatuse ja sündmusterohkuse tõttu. Alanud 2026. aasta tõotab tulla aga kui uuenevate reeglite ja tehnoloogilise küpsuse aasta, kirjutab logistikaekspert Janek Saareoks äsja ilmunud logistika konkurentsiraportis.
Pärast Riia rongiliini avamist jäid Lõuna-Eesti inimesed ilma Valga–Tartu suunalisest igapäevasest töö- ja koolipäeva ühendust toetavast rongist. Nüüd asendatakse see vähemalt kooliaasta lõpuni täiendava bussiliiniga.
Laonduses toimuvad muutused ei käi ammu väikeste sammudega, vaid areng on hoogne ja igapäevane. Kui veel hiljuti tähendas automatiseerimine peamiselt roboteid, siis nüüd räägitakse üha enam sellest, kuidas kogu ladu tervikuna targemaks muuta. Tehisintellekt, andmepõhine juhtimine ja väiksemad, kliendile lähemal asuvad laokeskused on suund, kuhu ollakse teel.
Enimloetud
2
Esimese Hiina tootjana lubatakse ka diiselmootoriga veokeid
Viimased uudised
Esimese Hiina tootjana lubatakse ka diiselmootoriga veokeid
Konverentsid
Hetkel kuum
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele