Remo Kirss: pakiveoturul põleb raha, turuosaliste ring ähvardab koomale tõmbuda
Kiire kasv pakiautomaatide ja kullerteenuse sektoris on toonud kaasa rohkem teenusepakkujaid kui turg kanda suudab ja sellega on kaasnenud ebaterve hinnasõda. Kui varasemalt piisas paki üleandmisel kiirusest ja kvaliteedist, on nüüd kliendi ootuste nimekirja vankumatult lisandunud ka hind, leiab DPD Eesti tegevjuht Remo Kirss.
Kasvada oskavad kõik, aga kasumlikkuseni jõudmine on juba suurem väljakutse. Hinnasõda viib valdkonda tagasi, mitte edasi. Igat senti, millega hinnas alla tullakse, ei võta ettevõtted lihtsalt kasumimarginaali arvelt, vaid see käivitab lumepalliefekti kogu tarneahelas.
Seotud lood
DPD viib oma pakitranspordi elektrikaubikutele selle aasta lõpuks 13 Eesti linnas. Kümnendi lõpuks on ettevõtte eesmärk katta elektritranspordiga kogu Eesti pakivedu. Senised elektrifitseerimisse tehtud investeeringud ulatuvad nelja miljoni euroni.
Eesti transpordisektoris süveneb tööjõukriis – kõige kõrgema kvalifikatsiooniga veoautojuhte ei jagu ning lähinaabrite kõrged palgad meelitavad riikliku koolituse läbinud noori hoopis võõrsile. Probleemi tõsidust kinnitavad nii kutseõppeasutused, transpordiettevõtted kui ereialaliidud.
Eesti teedel liikleb täna kolm elektriveokit ning transpordifirmade huvi elektriveokite vastu on kasvav. Samas ei toeta investeeringu kapitalimahukus ega ka olemasolev laadimisvõrgustik täna veel nende laiapõhjalisemat kasutust.
Logistikaettevõte DPD Eesti investeeris uutesse robotitesse. Valik langes teadlikult Hiina toodangu kasuks mitte ainult rahalistel, vaid ka tehnoloogilistel põhjustel, ütles DPD Eesti tegevjuht Remo Kirss.
Suvi on aeg, mil paljudel ettevõtetel on kõrghooaeg – klientide huvi kasvab, hooajalised tooted ja teenused on populaarsed ning laienemisplaanid saavad hoogu juurde.
Enimloetud
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele