Remo Kirss: pakiveoturul põleb raha, turuosaliste ring ähvardab koomale tõmbuda
Kiire kasv pakiautomaatide ja kullerteenuse sektoris on toonud kaasa rohkem teenusepakkujaid kui turg kanda suudab ja sellega on kaasnenud ebaterve hinnasõda. Kui varasemalt piisas paki üleandmisel kiirusest ja kvaliteedist, on nüüd kliendi ootuste nimekirja vankumatult lisandunud ka hind, leiab DPD Eesti tegevjuht Remo Kirss.
Seotud lood
DPD viib oma pakitranspordi elektrikaubikutele selle aasta lõpuks 13 Eesti linnas. Kümnendi lõpuks on ettevõtte eesmärk katta elektritranspordiga kogu Eesti pakivedu. Senised elektrifitseerimisse tehtud investeeringud ulatuvad nelja miljoni euroni.
Eesti transpordisektoris süveneb tööjõukriis – kõige kõrgema kvalifikatsiooniga veoautojuhte ei jagu ning lähinaabrite kõrged palgad meelitavad riikliku koolituse läbinud noori hoopis võõrsile. Probleemi tõsidust kinnitavad nii kutseõppeasutused, transpordiettevõtted kui ereialaliidud.
Eesti teedel liikleb täna kolm elektriveokit ning transpordifirmade huvi elektriveokite vastu on kasvav. Samas ei toeta investeeringu kapitalimahukus ega ka olemasolev laadimisvõrgustik täna veel nende laiapõhjalisemat kasutust.
Logistikaettevõte DPD Eesti investeeris uutesse robotitesse. Valik langes teadlikult Hiina toodangu kasuks mitte ainult rahalistel, vaid ka tehnoloogilistel põhjustel, ütles DPD Eesti tegevjuht Remo Kirss.
Kui 30 tagasi oli ettevõtte jaoks juba parajaks ülesandeks ainuüksi õige tõstuki leidmine, siis tänaseks on valikuvõimalused suurenenud. Tõusnud on teadmine, milline üks hea masin olema peab ning üha määravamaks saanud see, kui palju maksab tõstuki kasutamine kogu elutsükli jooksul. Tähtis on töökindlus ning ka see, millist infot masina poolt kogutuvad andmed meile edastada suudavad.
Enimloetud
1
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Luubi all 15 huvitavamat uudisveokit IAA Transportation messilt
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele