Ameerika Ühendriikide ja Iraani vaheline esialgne relvarahu ei ole toonud kaasa loodetud laevaliikluse taastumist Hormuzi väinas ning strateegiline veetee on veelgi kindlamalt Iraani sõjalise kontrolli all, nendivad analüütikud.
Eesti Panga prognoos on tõepoolest Lähis-Ida sõja taustal liiga optimistlik ning Eesti peab spurtima energiasõltumatuseni, ütles Tallinna Sadama juht Valdo Kalm.
AdBlue maniplatsioon muudab veoteenuse ELis ebaseaduslikuks
Lähis‑Idas puhkenud sõda on hakanud mõjutama ka AdBlue hinda ning vedajatel on aina enam tekkinud kiusatus seda tarbiv seade erinevate tarkvarade abil välja lülitada. Itaalias jäi näiteks sellega vahele üks Lätis registreeritud veok, mis joonelt kolmeks kuuks “rajalt maha” võeti.
Sõja tõttu Lähis-Idas on lennukikütuse hind järsult tõusnud ja jõudnud peaaegu nelja aasta kõrgeimale tasemele. Tarnehäired piirkonnas on tekitanud kütusepuuduse ning põhjustanud lennuliikluses probleeme ja viivitusi.
Liikluskindlustus on kohustuslik ka paljudele sellistele töömasinatele, millel puudub kohustus liiklusregistris registreerimiseks. See puudutab otseselt logistika- ja laondussektorit, kus igapäevaselt kasutatakse tõstukeid, laadureid ja muud liikuvat tehnikat. Sageli arvatakse ekslikult, et eravalduses kasutatav masin liikluskindlustust ei vaja, kuid tegelikkuses võib selle puudumine tuua kaasa märkimisväärse kulu.