Uue imeaku leiutaja testid pole seni suuri tulemusi andnud

Kui mõne aasta eest räägiti elektriveokitest kui tulevikuvisioonist, siis täna on juba mitmed elektrilised veokid Eestis kasutusel. Millisteks töödeks ja kus saab elektriveokeid Eestis kasutada? Oma seniseid kogemusi jagab A. Le Coqi logistika- ja ostudirektor Erki Lehiste.

Hiina tarbesõidukite tootjad suurendavad jõuliselt oma kohalolu Euroopa turul. Järjekordseks uustulnukaks siinsel turul on Sinotruk, kes hakkab oma Sitrak nime kandvaid veokeid kokku panema Austrias, Steyr Automotive’i tehases ja kes esimesena on välja hõisanud mitte üksnes elektriveokite, vaid ka diiselveokite tootmise.

Euroopa Komisjon kiitis heaks üle 600 miljoni euro suuruse rahastuse 70 projektile, mille eesmärk on kiirendada alternatiivkütuste taristu rajamist kogu ELis. Toetus eraldati Alternatiivkütuste Taristu Rahastu (AFIF) kaudu ning see suunatakse eelkõige elektri- ja vesinikutanklate rajamiseks mööda TEN-T võrgustikku.

Elektriautode ja pistikhübriidide sobivus Eesti talveoludesse on viimastel aastatel märgatavalt paranenud. Amserv Auto juhatuse liige Margus Nõmmik ütleb, et areng toimub nii tehnoloogia, taristu kui ka kasutajate harjumuste tasandil.

Tallinna ja selle lähiümbrusesse on viimastel aastatel lisandunud sadu tuhandeid ruutmeetreid uusi laopindu. Logistikaparke, mis pakuvad 200–300m² suuruseid ladusid, on turul piisavalt, kuid alla 100m² suuruste laopindade leidmine on endiselt väljakutse. Väikepindade vähesust leevendavad Everaus Kinnisvara vastvalminud lao- ja stock-office-pinnad Lennuradari teel, mis on rajatud just mikro- ja väikeettevõtjate vajadusi silmas pidades.