Üle 20 000 kaubavarguse aastas: Hispaania muutub veokijuhtidele aina ohtlikumaks

Rahvusvahelise turvalisusorganisatsiooni TAPA värske statistika näitab, et 2025. aasta mais langes kaubavarguste arv EMEA (Euroopa, Lähis-Ida ja Aafrika) piirkonnas võrreldes eelmise aastaga ligi kolm korda, kuid vargustest tingitud rahalised kahjud püsivad endiselt märkimisväärselt kõrgel.

Euroopa Komisjoni aprilli keskel avaldatud uuringu järgi on ELis ohututest ja sertifitseeritud veokijuhtidele mõeldud parkimiskohti puudu ligikaudu 390 000. Ühe lahendusena nähakse teatud tingimustel pika puhkuse lubamist veokikabiinis. Veokijuhte esindav föderatsioon ETF on komisjoni ettepanekute suhtes aga ülimalt kriitiline.

Aasta esimene kuu tõi Euroopas kaasa 22,8% kaubakahjude kasvu võrreldes aasta varasema ajaga ning risk pole suurenenud mitte üksnes kaupadele, vaid ka juhtide turvalisusele. Üha suuremaks probleemiks on saanud aga nn fantoomvedajad, kelle tegevus on võtmas organiseeritud kuritegevuse mõõtmeid.

Kui aastate eest sai Reformierakonna tipp-poliitikutega seonduvalt suurt avalikku tähelepanu Autorollo juhtum, siis üsna sarnase sahker-mahkeriga läks manalateed teine transpordiettevõte Avateks Auto, mille omaniku vastu algatatud kriminaalasjad on aastaid osaliste närve söönud ja nüüd eikuskile sumbunud.

Kuidagi on läinud nii, et juba aegade algusest alates on maailma loodud väga erinevaid inimesi. Kõigil omad soovid, eelistused ja vajadused. Mõnele meeldivad suured sedaanid, teistele aga väledad sportautod, kolmandad janunevad jalustrabava luksuse järele. Nimekiri võiks kujuneda lõpmatuks. Mina olen aga paadunud busside, mahtuniversaalide ja „pirukate“ fänn, kirjutab autohuviline Väino Laisaar.