Autoveosektor ootab juhtide põua leevendamisel abi kaitseväelt

Saksamaa Kaubaveo-, logistika- ja jäätmekäitlusliidu (BGL) president Dirk Engelhardt ütles ajalehele Bild, et Saksamaal on juba praegu puudu 100 000 veokijuhti, kuid laieneva relvakonflikti korral, mil Ida-Euroopa juhid koju peavad naasma, võib see number kasvada kuni 400 000-ni. „Süsteem kukub lihtsalt kokku.“

Maailma maanteetranspordi katusorganisatsiooni IRU peaassamblee valis täna, 8. novembril, ühehäälselt juba kolmandaks ametiajaks presidendi kohale rumeenlase Radu Dinescu, kes eelmisel nädalal Tallinnas toimunud PROLOGi Tarneahelakonverentsil ennustas Eesti maanteeveosektorile mitte just kõige pilvitumat tulevikku.

Rahvusvahelise Maanteetranspordi Ühing (IRU) uuris veokijuhtide tööhõivet 36 erinevas maailma riigis ja selgus, et täitmata on üle kolme miljoni veokijuhi töökoha, ehk 7% kõigist ametikohtadest. Noorte ja vanemate juhtide vahelise lõhe kasvades halveneb olukord järgmise viie aasta jooksul veelgi märkimisväärselt, kui ei võeta ette olulisi meetmeid.

Euroopa transporditöötajate katusorganisatsioonid, kes esindavad ühtekokku 22 miljoni töötajat, koostasid ÜROle, valitsustele ja transpordiettevõtetele pöördumise, kus tuuakse välja tegevuskavad, mis aitaksid leevendada aina süvenevat tööjõupuudust transpordisektoris.

Kiirus, täpsus ja töökindlus – need kolm märksõna määravad tänapäeva laotöö kvaliteedi. Kui süsteem peab töötama ööpäevaringselt, ei piisa ainult heast tarkvarast, vaid vaja on ka vastupidavat ja nutikat riistvara, mis peab vastu kõige nõudlikumas keskkonnas. Nixor aitab ettevõtetel juurutada ja hooldada Datalogicu seadmeid nii, et kogu logistikaahel, alates kauba vastuvõtust kuni väljastuseni, toimib katkestusteta ja läbipaistvalt.