Tallinn tahab viia liiklusjuhtimise järgmisele tehnoloogilisele tasemele
Tallinn on alustanud liiklusjuhtimise projektiga, mille eesmärk on katsetada dünaamilist liiklusjuhtimist pealinnas. Projekti käigus muudetakse testalal valgusfoorid masinloetavaks ning analüüsitakse, millistel teedel peavad olema rohelained.
Liivalaia tänava rohelaine aitab muuta liiklust sujuvamaks ja turvalisemaks.
Foto: Ilja Matusihis
"Rohelained on tõestanud end kõige kulutõhusama meetmena, et vähendada elanike jaoks liikluses kuluvat aega. Samuti vähendavad rohelained linnas nii müra, liiklusohtlikke olukordi kui pidevast pidurdamisest ja kiirendamisest tekkivat saastet. Tallinna Transpordiametiga panustame igapäevaselt, et meie liiklus oleks kiirem ja turvalisem," lausus Tallinna abilinnapea Kristjan Järvan.
Täna, 4. juunil alustasid tööd Tallinna ringtee Väo–Jüri ja Luige–Kanama lõikudel muutuva teabega liiklusmärgid, mis hakkavad juhte teavitama teeoludest. Nüüd on kogu Tallinna ringtee neljarajaline maantee kaetud elektrooniliste liiklusmärkidega.
Euroopa autotööstus võttis mullu kasutusele 23 000 uut tööstusrobotit, tehes sellega viimase viie aasta teise tugevaima tulemuse, selgub Rahvusvahelise Robotiföderatsiooni (IFR) äsja avaldatud esialgsetest andmetest.
Läinud nädala keskel esines Ülemiste Citys Kuehne+Nageli digijuht ja rahvusvaheliselt tunnustatud tehisaru ekspert Niklas Sundberg, kes tutvustas seminaril „AI ja logistika: Algoritm tärkab“ tehisintellekti rolli globaalse logistikahiiglase digipöördes ning arutles, kuidas nutikas tehnoloogia saab kujundada kestlikumat ja tõhusamat ärikeskkonda.
Kuidagi on läinud nii, et juba aegade algusest alates on maailma loodud väga erinevaid inimesi. Kõigil omad soovid, eelistused ja vajadused. Mõnele meeldivad suured sedaanid, teistele aga väledad sportautod, kolmandad janunevad jalustrabava luksuse järele. Nimekiri võiks kujuneda lõpmatuks. Mina olen aga paadunud busside, mahtuniversaalide ja „pirukate“ fänn, kirjutab autohuviline Väino Laisaar.