Tallinna lennujaam avas elektriautode uuendatud laadimisala
Tallinna lennujaama parkimismajas on lõpule jõudnud elektriautode laadimisala põhjalik uuendamine. Koostöös Alexelaga paigaldati parkimismaja kõige alumisel korrusel olemasolevatele parkimiskohtadele kaasaegsed elektriautode laadijad ning seal asub nüüd eraldi märgistatud ala, kus on parkimine lubatud vaid laadijasse ühendatud elektrisõidukitel.
Esimeses etapis paigaldati 32 kaasaegset laadijat, mis muudavad elektriauto laadimise lennureisi ajal mugavamaks kui kunagi varem. “Soovime pakkuda oma klientidele teenust, mis muudab reisimise muretumaks – klient saab jätta auto lennujaama ja reisilt naastes on sõiduki aku täis laetud. Laadimisala populaarsusest sõltuvalt on lennujaam valmis laadimiskohtade arvu edaspidi suurendama,” selgitas Tallinna lennujaama juhatuse liige Eero Pärgmäe.
Seotud lood
Buumile järgnes vaikus, kuid mahud taastuvad õige pea
Elektriautode müügis on suur potentsiaal ja põhjuseid, mis on siiani takistanud nende soetamist, jääb järjest vähemaks, kirjutab Veho Eesti tegevjuht Keijo Kaasik Infopanga konkurentsiraportis.
Volvo esitles oma uut elektrilist pikamaaveokit, mis suudab läbida kuni 600 kilomeetrit ja tema akusid saab laadida 40 minutiga. Tellimusi hakatakse autole vastu võtma ametlikult alles aasta pärast, kuid juba ollakse valmis sõlmima ostusoovi eellepinguid.
Northvolt andis sisse pankrotiavalduse
Euroopa Autotootjate Liidu ACEA andmetel vähenes uute veokite registreerimine Euroopa Liidus 2025. aasta esimeses kvartalis võrreldes eelmise aasta sama perioodiga 16%, kuid elektriveokite registreerimine kasvas suisa 50,6%. Ilusa numbri taga peitub aga nii rõõmu-, kui valupisaraid.
Euroopa komisjon esitas eile tegevuskava Euroopa autotööstuse konkurentsivõime parandamiseks, samuti esitati hiljuti mitmeid plaane transpordisektori dekarboniseerimiseks. Rahvusvaheline maanteetranspordi ühing IRU nendib, et viimastest võib ridade vahelt välja lugeda võimalikke kohustusi transpordifirmadele, mida pole võimalik täita.
Alates 1. detsembrist 2024 hakkasid kehtima liikluskindlustuse seaduse muudatused, mis laiendasid kindlustuskohustust paljudele töömasinatele. Nüüd peab ettevõte arvestama, et isegi registreerimata tõstuk või murutraktor võib vajada liikluskindlustust – sõltuvalt tema tehnilistest omadustest ja kasutusviisist.
Enimloetud
1
3
5
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Esimesed 21 inimest on Eestis juba lepingud sõlminud
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele