ELi e-veokite turg kasvab, suurim veokitootja Scania sattus aga probleemi otsa

Võrreldes 2024. aasta esimese kvartaliga kaotasid 50 suurema käibega sõidukimüüjat tänu automaksule selle aasta esimeste kuude jooksul keskmiselt ligi 11,3 miljonit eurot müügitulu. Suurim kaotus oli üle 17 miljoni euro, kuid on ka selliseid ettevõtteid, kus käive on aastaga sama palju kasvanud, selgub Infopanga värskest mootorsõidukite müüjate kvartaliraportist.

Autovedaja Allando Trailways kasvatas eelmisel aastal 30% käivet, kuid ettevõtte juhi sõnul ei ole kuigi oluline, kui palju käive hetkeliselt kasvab, sest tulevik on prognoosimatu.

Liikuvusekspert Marek Rannala ja reisitehnoloogiaettevõtte juht Michal Leman hoiatavad, et praegune süsteem soosib autost sõltumist ning sellel on märkimisväärne mõju nii tervisele kui elukeskkonnale.

Euroopa Komisjoni aprilli keskel avaldatud uuringu järgi on ELis ohututest ja sertifitseeritud veokijuhtidele mõeldud parkimiskohti puudu ligikaudu 390 000. Ühe lahendusena nähakse teatud tingimustel pika puhkuse lubamist veokikabiinis. Veokijuhte esindav föderatsioon ETF on komisjoni ettepanekute suhtes aga ülimalt kriitiline.

Liikluskindlustus on kohustuslik ka paljudele sellistele töömasinatele, millel puudub kohustus liiklusregistris registreerimiseks. See puudutab otseselt logistika- ja laondussektorit, kus igapäevaselt kasutatakse tõstukeid, laadureid ja muud liikuvat tehnikat. Sageli arvatakse ekslikult, et eravalduses kasutatav masin liikluskindlustust ei vaja, kuid tegelikkuses võib selle puudumine tuua kaasa märkimisväärse kulu.