Kaup liigub laevalt lennukisse: Hiina-Euroopa liinil alustas Usbekistani lennufirma

Merevedude aeglustumise tõttu aina kasvav nõudlus lennukaubavedude vastu sundis Dubai rahvusliku lennufirma kaubaveoüksust Emirates SkyCargot tegema 1 miljardi dollari suuruse tellimuse viiele täiendavale Boeing 777 kaubalennukile. Varasemalt on Emirates juba tellinud viis laia kerega 777 kaubalennukit.

Saksamaal Frankfurtis baseeruv Lufthansa Cargo alustas regulaarseid kaubalende Riiga, mis on esimene Balti riikide lennujaam, kuhu Lufthansa regulaarset kaubaveoühendust pakub.

Punase mere kriisi tõttu on laevandusfirmad sunnitud taas otsima Suessi kanalile alternatiivseid kaubateid, millest lühemaid ja atraktiivsemaid on kahtlemata Kirdeväil, ehk Põhja meretee. Ometi seda ei kasutata, pigem vastupidi: juuli lõpus teatas logistikahiid MSC, et loobub Arktika marsruudist kui võimalikust alternatiivist lõplikult ja kutsus ka teisi laevaomanikke sama tegema.

Euroopa Komisjon kehtestas subsiidiumivastase uurimise tulemusel ajutised tasakaalustavad tollimaksud Hiinast pärit akutoitega elektrisõidukite impordi suhtes.

Veel mõni aasta tagasi võis lao automatiseerimise mõte sama kiirelt lõppeda, sest Exceli tabel värvis investeeringu uhkelt punaseks. Praegu on robotid odavamad, elektritõstukid võimekamad ja akutehnoloogia teinud suure hüppe. Just seepärast tasuks vanad arvutused uuesti lahti võtta – see, mis viis aastat tagasi tundus kättesaamatu, kulukas või keeruline, võib nüüd olla täiesti mõistlik lahendus.