Lennuveod aina kuumem teema: Emirates investeerib miljard dollarit uutesse kaubalennukitesse

Nõudlus merevedudes on saavutanud rekordtaseme, ületades isegi pandeemia aegu. Põhjuseks asjaolu, et hinnatõusu jätku eeldades on ettevõtted hakanud kaupu pikemalt ette varuma. Mis juhtub aga siis, kui tavapärane kõrghooaeg saabub? Kas siis hinnad langevad? Või siiski vastupidi? Teemat analüüsib Flameko Forwanding`i müügidrektor Kalev Kirt.

Veohinnad on taas järsult tõusnud ning eriti tugevalt on viimase aja muutustest olnud mõjutatud välistarnetest sõltuvad firmad, kes peavad nüüd hakkama saama turuolukorras, kus näiteks Kagu-Ida ja Põhja-Euroopa vahelises kaubanduses on mereveo hinnad tõusnud 198%, tunnistas MyDello kaasasutaja Magnus Lepasalu.

Airport City AS alustab Tallinna lennujaama lõunapoolsel alal uute lennukite hooldus- ja remondiangaaride ehitust, mille maht on 11 000 m² ning kogu investeering ulatub ligi 14 miljoni euroni. Kolmest angaarist kaks on juba kaetud üürilepingutega, mis on sõlmitud rahvusvahelise lennundusettevõtte Magnetic MRO AS-iga.

Baltikumi suurim lennufirma airBaltic jätkab rekordite purustamisega, lennutades käesoleva aasta juunis üle 83 000 eesti reisija, mis on märkimisväärne 11%-line kasv võrreldes eelmise aasta sama perioodiga.

Kuidagi on läinud nii, et juba aegade algusest alates on maailma loodud väga erinevaid inimesi. Kõigil omad soovid, eelistused ja vajadused. Mõnele meeldivad suured sedaanid, teistele aga väledad sportautod, kolmandad janunevad jalustrabava luksuse järele. Nimekiri võiks kujuneda lõpmatuks. Mina olen aga paadunud busside, mahtuniversaalide ja „pirukate“ fänn, kirjutab autohuviline Väino Laisaar.