Ukraina kaup on tollimaksust ja kvootidest vabastatud kuni 2025. aasta juunini

Suured laevandusfirmad sõidavad raketitabamuse hirmus Aasia-Euroopa liinil juba mitu kuud ümber Aafrika, mis omakorda on pannud aktiivsemalt tegutsema Lääne-Aafrika piraadid. See kasvatab merevedude hinda veelgi ja nõnda pole imestada, et aina enam ettevõtteid suunavad oma kaubad tagasi läbi Venemaa kulgevale raudteele.

„Praegu on käsil üleminekuetapp vana majandusmudeli juurest uuele. Ajad, mil energia-, toormed-, tööjõud ja raha olid odavad, ei tule enam kunagi tagasi. Ja kuna Eestil puudub igasugune pikaajaline poliitika, ei saa see kõik mööduda meie jaoks valutult,“ rääkis majandusekspert Raivo Vare oma Logistika Aastakonverentsil tehtud ettekandes.

Võrreldes 2021. aasta sama perioodiga on Eesti eksport endistesse NSVL riikidesse tänavu 9 kuuga kasvanud kaks korda rohkem, kui on kahanenud eksport Venemaale. Kasahstani eksport on suisa kümme korda suurem kui kaks aastat tagasi.

„Pärast sõja algust pidime vahetama oma kontori asukohta ning kolima uude kohta, kus on ka pommivarjend. Meil on seal 500 m2 pinda, oma elektrigeneraatorid, wi-fi ning on olnud aegu, mil meie töötajad elavad seal koos oma peredega,“ rääkis Ace Logisticsi Ukraina esinduse juht Olena Dashko Pärnu Tarneahelakonverentsil.

Saavad, vähemasti uue Opel Frontera näitel, mille korral on hübriidajamiga sõiduki (GS-varustuses) ja soodsaima täiselektrilise versiooni hinnaerinevuseks vaid 900 eurot. Kui te ei usu, siis minge ja uurige lähimas Opeli esinduses ise järele. Lisaks leiate sealt teisegi Opeli linnamaasturite alase uudise, milleks on auhinnatud Grandlandi teine põlvkond.