Karm logistiline dilemma: raketid ja piraadid või raudtee läbi Venemaa?

Viimasel paaril kuul Punasel merel toimunud huuthide rünnakud kergitasid hüppeliselt konteineriveo hindu, ütles logistikaettevõtte MyDello eestvedaja Magnus Lepasalu.

Maailma üks suurimaid laevandusfirmasid Maersk hoiatas reedel kliente, et suunab kõik oma laevad Punase mere marsruudilt Aafrika lõunatipu poole ettenägematuks ajaks.

Viimased päevad on olnud Punase mere läbivate laevade jaoks erakordselt ohtlikud: üht puistlasti ja kaht konteinerlaeva on rünnatud, üks neist ka raketitabamuse saanud. Kaevafirmad loobuvad järjest Punase mere kaudu sõitmast ning võtavad ette pika ringi ümber Aafrika. Oodata on kaupade tarnehäireid.

Punase mere piirkonnas toimuvate terrorirünnakute ja Iisraeli sõja tõttu Suessi kanali läheduses on merevedude tarneajad Aasiast Euroopasse pikenenud paari nädala võrra, hinnad on kasvanud kuni kolm korda ning lisasurve Lääne-Euroopa sadamatele ja lähenev Hiina uus-aasta muudavad olukorra veelgi keerulisemaks. Küll aga on võrreldes detsembriga tekkinud teatav stabiilsus, tunnistavad Eesti suuremad ekspedeerimisfirmad.

Tänapäeva ärikeskkonnas, kus kiirus, täpsus ja paindlikkus määravad edu, on logistikast saanud ettevõtte konkurentsivõime tuum. Nutikas ladu pole enam pelgalt kuluefektiivne lahendus – see on strateegiline eelis, mis aitab ettevõttel eristuda, kasvada ja kiiremini reageerida turu muutustele.