Tumedad pilved Euroopa kullerteenuste turu kohal
Transport Intelligence`i (TI) analüütikud näevad alanud aastal Euroopa kullerteenuste turgu üsnagi süngetes toonides. Kui pakiveoteenuste turumaht hakkas langema juba 2022. aasta teises pooles, siis aastal 2023 väheneb see hinnanguliselt veel umbes 1,2 protsenti. Mujal maailmas on olukord märksa parem.
TI analüütikute hinnangul on vastupidiselt globaalsele pildile Euroopa siseturul oodata kullerteenuste kaubamahu langust 1,2 protsenti samal ajal, kui rahvusvahelisel pakiturul ennustatakse hoopis 0,37protsendilist tõusu.
Seotud lood
Itella Estonia transpordi ja pakivedude direktori Rauno Parrase hinnangul näeme pakiautomaatide võidupaigaldamist Eestis ka edaspidi.
Kullerfirma DPD Eesti oli esimene logistikaettevõte Eestis, kes võttis kommertseesmärgil kasutusele täiselektrilised kaubikud. Kolm aastaringi hakkab täis tiksuma ning esimesed elektrikaubikud lähevad juba väljavahetamisele. Kas investeering on end ära tasunud?
Kui mitmed suuremad kullerfirmad on keskonnajalajälje vähendamiseks soetanud kümneid elektrikaubikuid, siis Itella Estonia asus oma pakivedu üle viima Neste My Renewable Diesel kütusele. Tõsi, soetati ka üks elektrikaubik, kuid see täitis jutumärkides kõik hirmud ja ootused.
2021. aastal kasvasid Smartpost Itella pakimahud viiendiku võrra ning ületasid kõiki seniseid rekordeid. Tänavu on oodata jätkuvat pakimahtude kasvu, mille teenindamiseks rajab ettevõte ligi 100 uut pakiautomaati.
2025. aastal jõustuv mootorsõidukimaks sunnib paljusid ettevõtteid oma autoparki ümber hindama ning otsima uusi, kuluefektiivsemaid lahendusi. Üheks praktiliseks alternatiiviks on Eesti haagisetootja Brentex OÜ haagised, mis on täiustunud platvormhaagiste seeriaga. Uus platvormhaagiste seeria ühendab endas tugeva konstruktsiooni, nutika disaini ja põhjamaade tingimustele vastava vastupidavuse.
Enimloetud
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele