Itella Estonia transpordi ja pakiveoteenuste direktor Rauno Parras rääkis neljapäeval toimunud Logistika aastakonverentsil, et 2023. aasta toob kindlasti väljakutseid ja ees ootab raske aasta. "Ostujõud väheneb, tööjõu defitsiit püsib, kulud kasvavad ja kõik on prognoosimatu. Me ei tea, mis toimub järgmisel ja ülejärgmisel aastal, aga prognoosima peab," kõneles Parras ja tõi välja järgmist aastat iseloomustavad olulised märksõnad.
Seotud lood
Septembris väljus Muuga sadamast esimene Operaili opereeritav Merevaigurong, mis peaks looma raudteekoridori kaubaveoks Põhja- ja Lääne-Euroopa vahel. Logistika Aastakonverentsil analüüsiti, miks on esimene rong jäänud praeguseks viimaseks.
Logistika Aastakonverentsil tunnustati parimaid logistikategusid. Aasta Logistikateona tunnustati MTÜ Slava Ukraini tegevus Ukraina abistamisel, aasta suunanäitaja on Euronicsi robotladu ja lugejate lemmikuks tunnistati DPD isejuhtiva pakiroboti Clevon 1 kasutuselevõtt.
Alates 1. detsembrist 2024 hakkasid kehtima liikluskindlustuse seaduse muudatused, mis laiendasid kindlustuskohustust paljudele töömasinatele. Nüüd peab ettevõte arvestama, et isegi registreerimata tõstuk või murutraktor võib vajada liikluskindlustust – sõltuvalt tema tehnilistest omadustest ja kasutusviisist.
Enimloetud
2
Millised sadamafirmad on aastaga käivet kasvatanud, millised aga kaotanud?
5
Välismaale müüdud auto eest saab raha tagasi, kuid ka siin on nüansse
Viimased uudised
Välismaale müüdud auto eest saab raha tagasi, kuid ka siin on nüansse
Konverentsid
Hetkel kuum
Välismaale müüdud auto eest saab raha tagasi, kuid ka siin on nüansse
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele