DSV peatas tegevuse Ukrainas ning veod läbi Venemaa ja Valgevene

Euroopa logistikasektoris on tekkimas täiesti uus olukord, sest palju Ukraina päritolu autojuhid ja loaotöötajaid naasevad kodumaale, et võidelda oma kodumaa eest. Samas on oodata sõjapõgenikke, kellest paljud leiavad rakendust just transpordisektoris, nendivad logistikafirmade juhid.

Venemaal äri tegeva Autolink Grupi juht Kristjan-Jaak Reigo ütles Äripäeva raadio hommikuprogrammis, et firmal oli plaanis teha Venemaale suuremaid investeeringuid, kuid nad peatasid need.

Eesti-Ukraina logistikafirma ACE Logistics Ukraine peadirektor Olena Daško sõnul läks ettevõte üle kaugtööle. Töötajad püüavad ühenduses olla oma peredega ja aidata võimalikult paljusid inimesi, kirjutas Delovõje Vedomosti.

Logistikas ja transpordiäris on kaubal on soodumus liikuda mööda kõige lühemat ja efektiivsemat teekonda. Sageli aga kipub see tõsiasi meelest minema, kirjutab DB Schenkeri Baltimaade tegevjuht Janek Saareoks.

Liikluskindlustus on kohustuslik ka paljudele sellistele töömasinatele, millel puudub kohustus liiklusregistris registreerimiseks. See puudutab otseselt logistika- ja laondussektorit, kus igapäevaselt kasutatakse tõstukeid, laadureid ja muud liikuvat tehnikat. Sageli arvatakse ekslikult, et eravalduses kasutatav masin liikluskindlustust ei vaja, kuid tegelikkuses võib selle puudumine tuua kaasa märkimisväärse kulu.