Uuel Võõbu-Mäo teelõigul käivad asfalteerimistööd ning lõigu mõlemad otsad avatakse liiklusele juba tänavu septembris, ütles GRK Infra tegevjuht Tarvi Kliimask.

- Osadel lõikudel on juba korralik lai asfalt maas.
- Foto: Tõnu Tramm
Majandus- ja taristuminister Taavi Aas ning Transpordiameti peadirektor Kaido Padar käisid täna, 7. juulil, tutvumas riigi suurima tee-ehitusprojekti hetkeseisuga Tallinna-Tartu maanteel. Olukorrast andis ülevaate objekti peatöövõtja, GRK Infra tegevjuht Tarvi Kliimask, kelle sõnul tuleb raskeid hetki ette pea iga päev, kuid ehitustöödega ollakse siiski graafikus.
See teema pakub huvi? Hakka neid märksõnu jälgima ja saad alati teavituse, kui sel teemal ilmub midagi uut!
Seotud lood
Valitsus jõudis riigieelarve strateegia aruteludel põhimõttelisele kokkuleppele jätkata Tallinnast Tartu, Pärnu ja Narva viivate maanteede järk-järgult neljarajaliseks ehitamisega ning ka edaspidi remontida ja muuta kruusateid tolmuvabaks.
Käesoleval aastal tehakse Eestis ehitus- ja remonditöid 2081 kilomeetril riigiteedel, uusi teid ehitatakse juurde 20 kilomeetrit. Millised on suuremad tee-ehitusprojektid?
Uuringufirma Norstat viis septembris läbi küsitluse, mille kohaselt pidas 63 protsenti vastajatest riiklikult oluliseks, et järgmise kümne aastaga ehitataks kolm põhimaanteed neljarajalisteks.
2025. aastal jõustuv mootorsõidukimaks sunnib paljusid ettevõtteid oma autoparki ümber hindama ning otsima uusi, kuluefektiivsemaid lahendusi. Üheks praktiliseks alternatiiviks on Eesti haagisetootja Brentex OÜ haagised, mis on täiustunud platvormhaagiste seeriaga. Uus platvormhaagiste seeria ühendab endas tugeva konstruktsiooni, nutika disaini ja põhjamaade tingimustele vastava vastupidavuse.