Atria katse rongiga sealiha Hiinasse saata kukkus läbi

„Kui Poola konteinerrongi keskmine transiitaeg Hiinast on umbes kaks nädalat, millele lisandub 2-3 päeva täiendavaks transpordiks Skandinaaviasse, siis alternatiivse Rootsi-Hiina konteinerrongi puhul on kauba saabumist Skandinaaviasse võimalik vähendada isegi kuni nädala võrra,“ nentis TalTechi inseneriteaduskonna logistika magistriõppe programmijuht Jelizaveta Janno.

Eesti sadamaid läbivate kaubamahtude seisukohalt saab oluliseks see, milliseks kujuneb Soome kaubavahetuse maht Lõuna-Euroopa, Türgi, India ning teiste Aasia riikidega, selgus hiljuti avaldatud Arenguseire Keskuse raportist „Merekaubanduse tulevik Eestis. Arengustsenaariumid aastani 2040“.

Tänavuse logistika aastakonverentsi pääsmed on müügil, esmakordserlt on saadaval ka veebipiletid.

Tuntud Jaapani logistikaettevõte Nippon Express teatas plaanist oluliselt kasvatada oma kaubavedude mahtu Hiinat ja Euroopat ühendavate raudteevedude kaudu. Alates järgmisest aastast soovib ettevõte COVID-19 pandeemiale vastukaaluks sel liinil opereeritavaid kaubarongide mahtu kahekordistada.

Kui 30 tagasi oli ettevõtte jaoks juba parajaks ülesandeks ainuüksi õige tõstuki leidmine, siis tänaseks on valikuvõimalused suurenenud. Tõusnud on teadmine, milline üks hea masin olema peab ning üha määravamaks saanud see, kui palju maksab tõstuki kasutamine kogu elutsükli jooksul. Tähtis on töökindlus ning ka see, millist infot masina poolt kogutuvad andmed meile edastada suudavad.