Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Galerii: Finnair uuendab Tallinna ja Tartu liinide lennukeid
Tallinnas läbi viidavate renoveerimistööde käigus vahetatakse lennukites välja istmed, vaibad ning värskendatakse sisekujundust.
Finnairi Ida-Euroopa ja Baltimaade juht Arunas Skuja märkis, et regionaallendudel on oluline osa Finnairi võrgustikust ning igal aastal leiab aset üle 30 000 ATR-lennu. „Soovime pakkuda Euroopa lähilendudel Finnairi klientidele värsket põhjamaist lennuelamust – nii Balti riikides, Soome siselendudel kui ka rahvusvahelistel lendudel Läänemere piirkonnas,“ lausus Skuja.
Lennukite kere värvimise ja salongi renoveerimistööd teostab Eesti ettevõte Magnetic MRO. “Oleme uhked, et Finnair ja Norra otsustasid valida Magnetic MRO oma partneriks kõigi 12 ATR-tüüpi lennuki renoveerimisel. Projekt on suuremahuline ja hoiab meid töös aprillist detsembrini, sest uuendamist vajab nii kogu interjöör kui ka lennuki kere, lisaks baashooldus,” ütles Kaspars Podins, Magnetic MRO töödejuhataja.
Podins selgitas, et lisaks kere värvimistöödele värvitakse üle ka Finnairi lennukite trepid ning vooderdised, et salong saaks värske välimuse. Lisaks renoveeritakse tualettruumid, lisatakse uusi detaile sisekujundusele ning vahetatakse välja istmed ja vaibad.
“Koostöö valdkonna juhtivate lennufirmadega on saanud meie standardiks ja Magnetic MRO-l on au olla osa Finnairi eduloost,” lisas Podins.
Esimene uuenduskuuri läbinud ATR 72 tüüpi lennuk on juba kasutusel. Kõik 12 lennukit saavad renoveeritud 2020. aasta esimeseks kvartaliks.
Finnair ühendab ATR-tüüpi lennukitega Eesti reisijad mugavalt Finnairi lennuvõrguga läbi Helsingi lennujaama. 2019. aastal saab Finnairiga Tallinnast Helsingisse lennata kuni üheksa korda päevas, lisaks on graafikus kuni kuus iganädalast väljumist Tartu suunal.
ATR-tüüpi lennukeid kasutatakse ühtlasi Soome siselendudeks ning kogu Baltikumis. Lisaks lennatakse nendega Gdanski Poolas ning Bromma lennujaama Stockholmis.
Vaata pilte uuendatud lennuki esitluselt.
Seotud lood
Kui 30 tagasi oli ettevõtte jaoks juba parajaks ülesandeks ainuüksi õige tõstuki leidmine, siis tänaseks on valikuvõimalused suurenenud. Tõusnud on teadmine, milline üks hea masin olema peab ning üha määravamaks saanud see, kui palju maksab tõstuki kasutamine kogu elutsükli jooksul. Tähtis on töökindlus ning ka see, millist infot masina poolt kogutuvad andmed meile edastada suudavad.
Hetkel kuum
Enimloetud
2
Lisatud video kavandatavast teekoridorist
3
Leedu soovib kasvatada teemaksutulu ligi 60% võrra
4
Vaata, kui palju teenisid logistikasektori võtmetegijad II kvartalis maakondade lõikes.
5
Viimased uudised
Juhan Rootsma: “Oleme osanikud ka mitmes kinnisvaraprojektis, kuid need on põhiärist eraldi. Ka omame väärismetallide portfelli, kuid see ei ole eriti suur.”
Keeld tooks sadadesse miljonitesse ulatuvad kohtuasjad
Konverentsid
Hetkel kuum
Leedu soovib kasvatada teemaksutulu ligi 60% võrra
Lisatud video kavandatavast teekoridorist
Kütuse hind pole enam üksnes tarbija mure
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele