Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Rail Balticu juht astus tagasi
Rail Balticu juht Baiba Rubesa andis täna, kuu enne ametiaja lõppu, sisse lahkumisavalduse, sest ettevõtte juhtimine on tema sõnul pideva kauplemise ja mittemillegitegemise pärast võimatu. RB juhtimise võttis ajutisel enda õlule finantsjuht Igna Degutis.
Baiba Rubesa, Balti riikide ühisettevõtte RB Rail tegevjuht andis ettevõtte nõukogule lahkumisavalduse, teatas tema sekretär.
Rubesa on Rail Balticu projekti juhtinud 2015. aastast ning oleks oktoobris pidanud niikui nii ameti maha panema. Oma lahkumisavalduses ütleb ta, et visioonid projekti juhtimisest ning edasisest käekäigust erinesid kardinaalselt ning mingit ühispunkti ei olnud.
"Selle organisatsiooni, milles ma praegu olen sunnitud kaasa lööma, praegune ülesehitus on täiesti vastuolus kõigi heade juhtimistavadega. Projekti algusest peale peituvad selles huvide konfliktid on ka kõigi osapoolte tegevuse ja tegevusetuse peamiseks põhjuseks. Minu arusaamistega projektide vastutustundlikust juhtimisest läheb see igatahes vastuollu," kirjutab Rubesa.
Tema hinnangul juhitakse projekti praegu faktiliselt aktsionäride poolt ning Rubesa ei näe, kuidas praeguse olukorra jätkudes Rail Balticu raudtee üldse valmida saakski. "Hoolimata lakkamatutest läbirääkimistest ei ole aktsionärid suutnud kokku leppida isegi rahastusmudelis," lisas Rubesa.
Eesti Päevalehes avaldatud arvamusloos hoiatab Rubesa, et liikmesriigid on olnud kannustatud väiklusest ega mõista koostalitlusvõime olulisust. "Näiliselt ilma põhjapidavate arvutuste ja kokkulepeteta jätkatakse investeerimist RB Rail AS’i aktsionäride ettevõttetesse riiklikul tasandil. Sel viisil kahekordistuvad tegevused ja kolmekordistub maksumus," hoiatas ta.
RB Raili omanikud on Läti rahvusringhäälingu teada ka varem olnud Rubesa tegevusega rahulolematud ning väidetavalt alustanud uue juhi otsimisega.
Veebruaris edastas "Aktuaalne kaamera", et Rail Balticu raudteetrassi rajamiseks loodud kolme Balti riigi ühisettevõtte AS RB Rail aktsionärid, täpsemalt Eesti ja Läti tahtsid koostöö puudulikkuse tõttu avaldada Rubesale umbusaldust.
Loe Rubesa süüdistusi edasi artiklist "Simson Rubesa süüdistustest: Keskerakond toetas Rail Balticut juba 2005. aastal"
Finantsjuht võttis juhtimise üle
Täna määras RB Rail AS nõukogu ettevõtte ajutiseks tegevjuhiks finantsjuhi ja juhatuse liikme Ignas Degutise, kelle sõnul on ühisettevõttel RB Rail AS suur potentsiaal kiirendada projekti arengukäiku.
“RB Rail AS jätkab tööd täisvõimsusega ning keskendub raudtee kõikide osade üksikasjalike tehniliste juhiste arendamisele. Lisaks soovime võimalikult kiiresti lõpule viia Rail Baltica pikaajalise äri-, tegevus-, ja taristuhaldamise kavad, mis määravad projekti edu tulevikus,” lisas Degutis.
Hetkel kuum
Ajutise tegevjuhi sõnul töötab RB Rail jätkuvalt projektile pikaajalisema rahastuse võimaldamise suunas ja otsib lahendusi, et koostada ühisettevõttele jätkusuutlik eelarve järgnevaks kaheks aastaks.
Degutis lisab, et Rubesa märkimisväärset panust projekti arengusse tegevjuhina selle ellukutsumisest alates hinnatakse kõrgelt. “Nende aastate jooksul on ta suutnud üles ehitada motiveeritud ja laialdaste teadmistega professionaalse meeskonna. Samuti luua tõhusa ja läbipaistva organisatsiooni ning hangete teostamise struktuuri,” ütles ta.
Ignas Degutis on majandusspetsialist, kes ühines RB Rail ASi meeskonnaga kui finantsjuht ning nimetati juhatuse liikmeks 24. aprillil 2017. Tal on bakalaureuse- ja magistrikraad finantsökonoomikas.
Degutise sõnul on ühisettevõttel RB Rail AS suur potentsiaal kiirendada projekti arengukäiku. “RB Rail AS jätkab tööd täisvõimsusega ning keskendub raudtee kõikide osade üksikasjalike tehniliste juhiste arendamisele. Lisaks soovime võimalikult kiiresti lõpule viia Rail Baltica pikaajalise äri-, tegevus-, ja taristuhaldamise kavad, mis määravad projekti edu tulevikus,” lisas Degutis.
Autor: Äripaev
Seotud lood
Logistikaseadmete ostmisel on hinnavahe lihtne välja arvutada, kuid keerulisem on hinnata, mis see seade ettevõttele päriselt maksma läheb. Kui süsteem vajab sagedast remonti, jätab töötaja ootamatul hetkel tühja akuga, ei loe esimesel katsel triipkoodi või sunnib IT-meeskonda pidevalt probleemidega tegelema, siis ei pruugi esialgu soodsana paistnud pakkumine sugugi soodsaks osutuda.
Enimloetud
1
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Luubi all 15 huvitavamat uudisveokit IAA Transportation messilt
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele