Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Karistusregister hõrendab tõstukijuhtide ridasid
Ladudesse on kõige raksem leida tõstukijuhte, kandidaatide ringi muudab hõredaks taustakontroll karistusregistrist, selgus Laoseisu konverentsi aruteluringis.
Ladustamise aastakonverentsi laotööjõu aruteluringis osalesid Barona Eesti müügijuht Risto Tõns, tööandja turunduse agentuuri Brandem tegevjuht Paavo Heil ja Tallink Duty Free logistika- ja tarneahelajuht Allar Lauring. Arutelu selgus, et praegu on kõige keerulisem lattu leida tööle tõstukijuhte.
Tõnsi sõnul on tõstukijuhi puhul oluline eelnev töökogemus ja ka vajaliku paberi olemasolu. „Tõstukijuhtidega on kõige raskem,“ tunnistas Tõns.
Tõnsi kinnitusel tehakse uute töötajate otsimisel alati ka taustakontroll. Esmane allikas on karistusregister. „Miks ma räägin, et tõstukijuhti on raske leida - karistusregister tuleb ette,“ nentis Tõns. Sama kinnitas ka Lauring, kes ütles, et karistusregister võtab CVsid kohe vähemaks.
Mõnevõrra lihtsam on leida laotöölisi, kelle valik on suurem. Tõnsi sõnul sõltub laotööliste leidmine ka ettevõtte valmidusest töötajaid üle osta või töötaja edasise arengu võimalustest. „Keegi ei taha ju alustada laotöölisena ja jäädagi laotööliseks,“ ütles Tõns.
Autor: Tanel Raig, logistikauudised.ee toimetaja
Seotud lood
Ladustamise ja laotehnoloogiate aastakonverentsil Laoseis 2016 räägiti tänavustest suurematest laoarendustest ning innovaatilistest lahendustest nii väiksemates stock-office ladudes kui ka suurtes logistikakeskustes. Vaata konverentsist pildigaleriid.
Tänavu võetakse vähem uut laopinda kasutusse kui eelmisel aastal, ütles Uus Maa kinnisvara analüütik Igor Habal logistikauudiste konverentsil Laoseis 2016.
Kui 30 tagasi oli ettevõtte jaoks juba parajaks ülesandeks ainuüksi õige tõstuki leidmine, siis tänaseks on valikuvõimalused suurenenud. Tõusnud on teadmine, milline üks hea masin olema peab ning üha määravamaks saanud see, kui palju maksab tõstuki kasutamine kogu elutsükli jooksul. Tähtis on töökindlus ning ka see, millist infot masina poolt kogutuvad andmed meile edastada suudavad.
Hetkel kuum
Enimloetud
2
Leedu soovib kasvatada teemaksutulu ligi 60% võrra
4
Tänavuses edetabelis ligi 170 autovedajat!
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Vaata, kui palju teenisid logistikasektori võtmetegijad II kvartalis maakondade lõikes.
Kütuse hind pole enam üksnes tarbija mure
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele