Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Venemaa plaanib neljakordselt vähendada CEMT veolubasid
Venemaa transpordiminister on saatnud Rahvusvahelise Transpordi Foorumi (ITF) peasekretärile kirja, milles teatab plaanist vähendada tulevast aastast Venemaal kehtivate CEMT veolubade baaskvooti, vahendab Eesti Rahvusvahelise Autovedajate Assotsiatsioon (ERAA). Baaskvoot väheneb Venemaa ettepaneku kohaselt 16-le. Kuna praegu on baaskvoot 67, siis tähendaks Venemaa plaani realiseerumine, et Venemaal kehtivate CEMT veolubade arv väheneb üle nelja korra. Kui näiteks EURO V kategooria lubade puhul on praegu maksimaalne lubade arv 670 (koefitsient 10 ehk 67 x 10 = 670), siis järgmisest aastast oleks see 160 (16 x 10).
Venemaa otsus on olulisel määral tingitud Leipzigi ministrite kohtumisel Türgi ministri välja öeldud seisukohast, et Türgi võib kaaluda CEMT veolubade süsteemist väljaastumist. Samuti rõhutatakse, et Vene Transpordiministeerium on mures praeguse CEMT veolubade süsteemi olukorra pärast eelkõige seal kehtivate territoriaalsete ja kasutuspõhiste piirangute tõttu. Vaatamata kõigile jõupingutustele ei ole ükski piiranguid rakendav riik olnud nõus nendest piirangutest loobuma.
Küsimus on päevakorras septembris toimuval töögrupi nõupidamisel ja lõplikud otsused täiendavate piirangute kohta selguvad pärast seda.
Seotud lood
Venemaa soov vähendada CEMT veolubasid toob kolmandatest riikidest Venemaale kaupu vedanud vedajatele kaasa lisakulusid.
Laonduses toimuvad muutused ei käi ammu väikeste sammudega, vaid areng on hoogne ja igapäevane. Kui veel hiljuti tähendas automatiseerimine peamiselt roboteid, siis nüüd räägitakse üha enam sellest, kuidas kogu ladu tervikuna targemaks muuta. Tehisintellekt, andmepõhine juhtimine ja väiksemad, kliendile lähemal asuvad laokeskused on suund, kuhu ollakse teel.
Enimloetud
1
3
Rimi Eesti tarneahelajuht Taavi Kivisalu ja Rimi Eesti logistikakeskuse operatsioonide juht Heigo Paglant jagavad kahe ettevõtte liitumise kogemusi põhjalikumalt 7. aprillil toimuval konverentsil Laoseis 2026.
Viimased uudised
Rimi Eesti tarneahelajuht Taavi Kivisalu ja Rimi Eesti logistikakeskuse operatsioonide juht Heigo Paglant jagavad kahe ettevõtte liitumise kogemusi põhjalikumalt 7. aprillil toimuval konverentsil Laoseis 2026.
Konverentsid
Hetkel kuum
Mis firmal tegid tööjõumaksud suurima kasvu?
Kui suure tõusu saab ausalt naftahinna arvele panna?
Rimi Eesti tarneahelajuht Taavi Kivisalu ja Rimi Eesti logistikakeskuse operatsioonide juht Heigo Paglant jagavad kahe ettevõtte liitumise kogemusi põhjalikumalt 7. aprillil toimuval konverentsil Laoseis 2026.
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele