• 27.08.14, 15:12
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine

CEMT veolubade vähendamine toob vedajatele lisakulusid

Venemaa soov vähendada CEMT veolubasid toob kolmandatest riikidest Venemaale kaupu vedanud vedajatele kaasa lisakulusid.
Venemaa on teinud ettepaneku vähendada järgmisest aastast Venemaale sõiduks kehtivate CEMT veolubade arvu neli korda. Eesti Rahvusvaheliste Autovedajate Assotsiatsiooni (ERAA) andmetel on Eesti vedajatel praegu kasutada Venemaale sõiduks aastas 594 CEMT luba. Venemaa lubade vähendamise ettepaneku läbiviimisel jääks kasutada maksimaalselt 160 CEMT luba. ERAA info- ja veolubade osakonna juhataja Ermo Perolaineni kinnitusel on CEMT veolubade järgi olnud nõudlus kogu aeg suurem kui on eraldatud lubade arv. Samas kahepoolsetest veolubadest pole viimastel aastatel puudu tulnud, kuna Venemaa on olnud nõus lubasid täiendavalt vahendama.
Perolainen nõustus, et kuna praegu käib Venemaa ja Euroopa Liidu vahel kaubanduspiirangute kehtestamine, siis väheneb kaubavedu ja väheneb ka vajadus veolubade järele. Kuid ta lisas, et vaatamata sellele muutub Venemaa CEMT veoluba senisest palju defitsiitsemaks, kuna tänased kaubandussanktsioonid ei vähenda kaubavahetust nii palju kui Venemaa plaanib vähendada CEMT veolubade arvu.
„Eesti ja Venemaa vahelistel vedudel ilmselt suureneb Vene vedajate osakaal, kuid see võib loodetavasti tähendada ka kahepoolsete veolubade arvu suurenemist, mis omakorda peaks mingil määral kompenseerima CEMT veolubade vähenemist,“ märkis Perolainen.

Artikkel jätkub pärast reklaami

Perolainen rõhutas, et CEMT veolubade vähendamine ei ole veel otsustatud. Kui vähendamine peaks aga toimuma, siis võidakse osaliselt kaupu, mis varem veeti CEMT veolubadega otse kolmandatest riikidest Venemaale hakata vedama läbi Eesti Venemaale kahepoolsete veolubadega. See aga toob vedajatele kaasa täiendavaid kilomeetreid, kaupade ümberlaadimisi jm lisakulusid. „Kas neid kolmanda maa kaupu hakatakse üldse läbi Eesti vedama sõltub veotellija nõudmistest ja võimalustest. Määravaks võib saada veo maksumus, mis läbi Eesti vedamisel ei pruugi olla konkurentsivõimeline,“ selgitas Perolainen.
Kuidas mõjutavad järgmisel aastal autotranspordisektoris toimuvad muutused veoettevõtteid arutatakse 15. oktoobril toimuval Autovedajate Aastakonverentsil. Konveretsi kavaga saab tutvuda SIIT.

Seotud lood

Uudised
  • 13.08.14, 12:14
Venemaa plaanib neljakordselt vähendada CEMT veolubasid
Venemaa on teinud ettepaneku vähendada järgmisest aastast Venemaale sõiduks kehtivate CEMT veolubade arvu neli korda.
  • ST
Sisuturundus
  • 31.03.26, 11:13
Eesti teedeehitajatele ja jäätmekäitlejatele avaneb ligipääs Euroopa tipptehnikale
Eestis ja mujal Baltikumis on suurenenud nõudlus vastupidavate ja kõrge töökindlusega veolahenduste järele, eriti teedeehituses ja suurtes infrastruktuuriprojektides, kus tehnika peab taluma äärmuslikke töötingimusi.

Enimloetud

1
Uudised
  • 30.03.26, 13:19
Transpordiamet õhib koos kaitseväega järjekordse viadukti
Liiklus suletakse terveks ööks
2
Uudised
  • 01.04.26, 12:40
Antoon van Rensi ja Kalev Reiljani juhitav logistikaidu pälvis investorite tähelepanu
3
Uudised
  • 01.04.26, 14:54
Pärast liitumist uue kaubamärgi alla: HAVI Logisticsist saab Rimi Logistics
Rimi Eesti tarneahelajuht Taavi Kivisalu ja Rimi Eesti logistikakeskuse operatsioonide juht Heigo Paglant jagavad kahe ettevõtte liitumise kogemusi põhjalikumalt 7. aprillil toimuval konverentsil Laoseis 2026.
4
Uudised
  • 01.04.26, 10:42
Omniva võtab Voki kaubarattad kasutusele ka pakiveos
5
Uudised
  • 02.04.26, 13:38
Kasutajakogemus: mis on Picapac ja kuidas seda “süüakse”?
6
Uudised
  • 31.03.26, 12:16
Hansa Grupp pöörab Mobiferi rahvusvaheliseks SaaS-äriks

Hetkel kuum

Ybil.io tegevjuht Kalev Reiljan (keskel) Riias välja võideldud investeeringupreemiat vastu võtmas.
Uudised
  • 01.04.26, 12:40
Antoon van Rensi ja Kalev Reiljani juhitav logistikaidu pälvis investorite tähelepanu
Pilt bussijuhist on illustratiivne.
Uudised
  • 26.03.26, 10:45
TOP 20 | Mis bussifirma maksis mullu oma juhtidele enim palka?
Mis firmal tegid tööjõumaksud suurima kasvu?
Halinga raudteeviadukti õhkimine sulgeb liikluse terveks ööks.
Uudised
  • 30.03.26, 13:19
Transpordiamet õhib koos kaitseväega järjekordse viadukti
Liiklus suletakse terveks ööks
“Tootjad, vedajad, ladustajad ja jaekauplejad – hoiame pea külma ja tuleme sellest kriisist ühiselt läbi! Mida ausamad, läbipaistvamad ja mõistvamad me vastastikku oleme, seda kergemini see meil läheb,” kirjutab Baltimaade suurima logistikafirma Via 3L juht Urmas Uudemets.
Arvamused
  • 24.03.26, 09:49
Via 3L juht: Iraani sõjast tingitud nafta kallinemine ja transpordi hinnatõusu ausus on lihtsa spikriga välja arvutatav
Kui suure tõusu saab ausalt naftahinna arvele panna?
Hansa Grupi juht Neeme Tammis on laienemiseks loonud eraldi tehnoloogiaettevõtte HansaTech, mille kaudu hakatakse lka Mobiferi Euroopas arendama.
Uudised
  • 31.03.26, 12:16
Hansa Grupp pöörab Mobiferi rahvusvaheliseks SaaS-äriks
Pärast liitumist uue kaubamärgi alla: HAVI Logisticsist saab Rimi Logistics
Uudised
  • 01.04.26, 14:54
Pärast liitumist uue kaubamärgi alla: HAVI Logisticsist saab Rimi Logistics
Rimi Eesti tarneahelajuht Taavi Kivisalu ja Rimi Eesti logistikakeskuse operatsioonide juht Heigo Paglant jagavad kahe ettevõtte liitumise kogemusi põhjalikumalt 7. aprillil toimuval konverentsil Laoseis 2026.
Riigile enim makse maksnud logistikafirma selgitamisel tuginesime maksu- ja tolliameti andmetele, aastase maksusumma kokku saime nelja kvartali riiklike maksude ja tööjõumaksude liitmisel.
TOP
  • 21.01.26, 16:14
TOP 1000 | Millised logistikafirmad maksid riigikassasse enim?
AutoStore’i mitmetasandiline automatiseeritud ladu.
  • ST
Sisuturundus
  • 09.03.26, 10:21
Moodne ladu on kliendi lähedal ning valmis kiireteks muutusteks

Liitu uudiskirjaga

Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.

Tagasi Logistikauudised esilehele