Täna keskpäeval blokeerivad kaheks tunniks liikluse teedele raskemaid veokeid nõudvad metsaveokid.
Autorongide kolonnid pargivad teepeenardel ja osaliselt sõiduteel Tõrvandis, Imaveres, Haljalas, Arknas ja Saugas.
Liiklus on häiritud Tallinna-Tartu-Võru-Luhamaa maantee kilomeetritel 188,5-189,5 (Tõrvandi) vasakpoolsel (raudteepoolsel) äärel suunaga Tallinna poole; Imavare-Viljandi - Karksi-Nuia maantee kilomeetritel 0,1-1,1 (Imavere) parempoolsel (saeveskipoolsel) äärel suunaga Viljandi poole; Tallinna-Narva maanteel kilomeetritel 90-91,3 (Haljala) parempoolsel äärel suunaga Narva poole ja kilomeetritel 95,3-97,5 (Arkna) vasakpoolsel (Kunda poolsel) äärel suunaga Tallinna poole ning Tallinna-Pärnu-Ikla maantee kilomeetritel 121,4 kuni 122,4 (Sauga) vasakpoolsel äärel suunaga Tallinna poole.
Seotud lood
Homme blokeerivad keskpäeval kaheks tunniks neljas maakonnas liikluse metsaveokid. Protestiga nõuavad metsavedajad veokeile seatud massipiirangute leevendamist.
Eesti Raudtee on seisukohal, et puidu vedamisel on pikemate vahemaade katmisel raudtee tõsiseks alternatiiviks maanteevedudele. Üks rong veab ära sama palju puitu, kui mahub 80 veoautole.
Maanteeameti hinnangul ei pea Eesti sillad ja maanteed raskemate kui 44-tonniste veokite liiklemisele vastu. Taristu 60tonnist veokit taluvaks muutmine maksaks 2 miljardit eurot.
Logistikaäris on ootused lihtsad – saadetis peab jõudma õigel ajal õigesse kohta. Selle taga on aga tuhanded kilomeetrid, sajad peatused ja töövahendid, mille peale peab saama alati kindel olla. Just seepärast on DHL usaldanud Mercedes-Benzi tarbesõidukeid juba enam kui kümme aastat ning koostöö Vehoga on selle aja jooksul kujunenud oluliseks osaks ettevõtte igapäevasest tööst.