Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Uuring: Haapsalu raudtee pikendamine Rohukülani riski piiril
Tasuvusuuringu projekti juhi Rein Riisalu sõnul näitas uuring, et raudtee pikendamine Riisiperest Turbani on sotsiaalmajanduslikult tasuv, eeldusel et elektrifitseeritud raudtee ehituse maksumus on vähem kui 740 000 eurot kilomeetri kohta. "Kogutud andmete alusel on meil põhjust väita, et sellise hinna eest, olukorras kus raudteetamm on olemas ja täitematerjalina kasutatav, on raudtee ja kontaktvõrgu ehitamine reaalne," täpsustas Riisalu. Tasuvusuuring näitas, et raudtee pikendamine Riisiperest Rohukülani ei ole sotsiaalmajanduslikult tasuv, kuna kogukasulikkus on liiga väike, et see kataks raudtee ehitusmaksumuse. "Nii odavalt ei ole võimalik raudteed ehitada," lisas Riisalu.
Uuringu põhjal leiti, et raudtee taastamine Riisiperest Rohukülani annaks ühiskonnale 30 aastaga kasu ligi 24 miljonit eurot, kirjutas Postimees.
Seotud lood
Lääne maavalitsus teatas Riisipere-Haapsalu-Rohuküla raudteetrassi teemaplaneeringu valmimisest. Lisaks koostati keskkonnamõju strateegilise hindamise programm, kirjutas Lääne Elu.
Kuidagi on läinud nii, et juba aegade algusest alates on maailma loodud väga erinevaid inimesi. Kõigil omad soovid, eelistused ja vajadused. Mõnele meeldivad suured sedaanid, teistele aga väledad sportautod, kolmandad janunevad jalustrabava luksuse järele. Nimekiri võiks kujuneda lõpmatuks. Mina olen aga paadunud busside, mahtuniversaalide ja „pirukate“ fänn, kirjutab autohuviline Väino Laisaar.
Enimloetud
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Ehitus jätkub, kuid enne 2035. aastat pole lootustki seda valmis saata
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele