Keila saab kauaoodatud lõunapoolse ümbersõidutee

Transpordiamet töötas välja koolide ja lasteaedade lähiümbruse liikluskeskkondade ohutuse hindamise töövahendi. Ühtse metoodika alusel on tänaseks hinnatud 84 kooli ja ühe lasteaia territooriumid ning lähemad sõidutee ületamise kohad. Hindamiste käigus tuvastati mitmeid kohti, kus tõenäosus liiklusõnnetusse sattuda on suur või väga suur.

Taristuehituse Liidu tegevjuhi Tarmo Trei sõnul on riigiteede kõrval ka kohalikud teed aastaid vaevelnud vahendite puuduses ning praeguseks on nende remondivõlg kasvanud juba rohkem kui 3,6 miljardi euroni. Kõige raskemas seisus on omavalitsuste kruusateed, mille lagunemine süveneb igal aastal.

Lääne-Eesti jaoks on üliolulised taristuprojektid nagu Rail Baltic ja maanteede ehitus, rääkis Äripäeva peatoimetaja asetäita Aivar Hundimägi, kes jagas Äripäeva raadios värskeid muljeid piirkonna edukate ettevõtete tunnustusürituselt.

Pealinnas Vana-Lõuna tänaval Pagaripoiste kohviku ette ilmunud ja parkimist takistavate postide murele hakkas paistma lahendus, aga siis kadus ikkagi ära.

Kui 30 tagasi oli ettevõtte jaoks juba parajaks ülesandeks ainuüksi õige tõstuki leidmine, siis tänaseks on valikuvõimalused suurenenud. Tõusnud on teadmine, milline üks hea masin olema peab ning üha määravamaks saanud see, kui palju maksab tõstuki kasutamine kogu elutsükli jooksul. Tähtis on töökindlus ning ka see, millist infot masina poolt kogutuvad andmed meile edastada suudavad.