Maailma suurim kruiisilaev saab oma mootori südamikud nüüd Eestist. ABB: „Vajame veel 40 inimest“

Tallinki parvlaev Victoria I on võimeline tootma Rakvere linna jagu elektrit ning kulutab ise tööolukorras umbes kolmandiku Paide linna kogusest. Sadamas olles, tõsi, mõnevõrra vähem. Kuid rohelise kaldaelektri kasutamisega väheneb reisilaeva CO₂ heitmete maht umbes 120 tonni võrra ühes kuus.

Tehnoloogiaettevõte ABB läheb Eestis töötajate transpordil üle taastuvtoorainest toodetud diislikütusele HVO, et vältida fossiilset päritolu heitmete tekitamist.

21. septembril Tallinna kruiisiterminalis toimunud ABB elektriautode teemapäev oli seekord suunatud avalikule ja ärisektorile. Ürituse raames toimus seminar korporatiivsetele ja institutsionaalsetele klientidele, väljas oli ka suur osa Eestis elektriautode müügiga tegelevaid ettevõtteid.

USA president Donald Trump ja Soome president Alexander Stubb allkirjastasid 11 jäälõhkuja ehitamise lepingu, neist neli valmiks Soome laevatehastes.

Kui Raben Eesti alustas 2004. aastal tegevust kaheliikmelise meeskonnaga, ei osanud keegi arvata, et ettevõttest kasvab kiiresti üks tugevamaid tegijaid kohalikul transpordi- ja logistikaturul. Tänaseks on meeskond oluliselt kasvanud ning lisandunud on mitmekülgne teenusteportfell, mis võimaldab pakkuda lepingulist logistikat, siseriiklikku ja rahvusvahelist transporti, jahutatud toidukaupade logistikat, mere- ja õhutransporti ning intermodaalset transporti läbi ettevõtte filiaalide erinevates riikides.