Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Venemaa nõrkus annab Eesti sadamatele tööd
Arvestades kaubavahetuse prognoose, ei suuda Venemaa teenindada oma sadamate kaudu kõiki veoseid, mis tähendab, et kaupu jätkub ka Baltimaade sadamatesse, rääkis ASi Tallinna Sadam avalike suhete juht Sven Ratasepp.
Ratasepa sõnul on loogiline, et uue sadama tekkimine mõjutab samas regioonis tegutsevaid ja samu sadamateenuseid pakkuvaid sadamaid, kuid teisest küljest sunnib konkurents täiustama oma tööd, looma uusi tooteid, mis omakorda suurendab regiooni konkurentsivõimet globaalselt turul ning tõstab seega kaubakäivet.
"Vaatamata Ust-Luga arengule, jäävad meie konkurentsieelised alles: sügav meri, aastaringne navigatsioon (99%), arenenud infrastruktuur ja logistikavõrk sadamast sihtpunktideni," sõnas Ratasepp, kelle sõnul tõepoolest masuuditerminali valmimine Ust-Lugas mõjutab ka Tallinna Sadamat, kui samas ei tekita neile muret. "Peale vedude panustavad meie operaatorid vedelveoste ladustamisele. Selleks juba ehitatakse uusi mahuteid. Pealegi oleme me võimalised merepõhja süvendamata ja lisaraha kulutamata teenindama suuri, kuni 300 000-tonniseid aluseid," nentis sadama esindaja.
Sellele vaatamata ei arvestata ainult Venemaa ekspordiga, vaid arendatakse uusi suundi, näiteks itta ja läände. "Konteinerid tarbekaupadega, Venemaale saatmiseks ettenähtud valmistoodangu komplekteerimine Tallinna Sadama tööstuspargis" tõi Ratasepp näiteid. "Konkurentsivõitluses võidab see, kes pakub parimaid logistikalahendusi, st laevaliine, sadamaid, terminale, raudteed, autovedusid ja kõike seda koos," ütles ta.
Seotud lood
Suurte laevade konkurentsivõimelist teenindamist tagada suutva sadama tekkimine Vene Föderatsiooni kirdeosas sunnib paljusid tellijaid vaatama üle oma logistikaskeeme ja pöörama tähelepanu sadama eelistele, rääkis Ust-Luga Kompanii pressiesindaja Dmitri Vorobjov.
2025. aastal jõustuv mootorsõidukimaks sunnib paljusid ettevõtteid oma autoparki ümber hindama ning otsima uusi, kuluefektiivsemaid lahendusi. Üheks praktiliseks alternatiiviks on Eesti haagisetootja Brentex OÜ haagised, mis on täiustunud platvormhaagiste seeriaga. Uus platvormhaagiste seeria ühendab endas tugeva konstruktsiooni, nutika disaini ja põhjamaade tingimustele vastava vastupidavuse.
Enimloetud
4
Üle ringtee oma logistikaparki rajav Leedu Sirin on dilemma ees
5
Lisatud täismahus uuringu kokkuvõte
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
SUUR LUGU. Eksperdid vaatavad laopindade turu olukorrale otsa sügavalt ja keerutamata. Nad osutavad ka lahendustele.
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele