Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Vene raudteevedu kosus taas
Kui 2009. aasta jaanuarist maini vedas Vene Raudtee kaupu 428,2 miljonit tonni, siis 2010. aasta samal perioodil juba 483,4 miljonit tonni ehk 12,9% rohkem.
Kaubavoogude seas kasvas kivisöe vedu 14,1% ehk tasemelt 106,8 miljonit tonni tasemele 121,8 miljonit tonni. Koksi vedu kasvas 55,8% ehk tasemelt 3,5 miljonit tonni tasemele 5,4 miljonit tonni. Nafta ja naftasaaduste vedu kasvas 10,3% ehk tasemelt 95,2 miljonit tonni tasemele 105,0 miljonit tonni.
Rauamaagi vedu kasvas 14% ehk tasemelt 36,2 miljonit tonni tasemele 41,3 miljonit tonni. Mustmetallide vedu paisus 21,9% ehk tasemelt 24,6 miljonit tonni tasemele 30,0 miljonit tonni. Ehitusmaterjalide vedu kasvas 2,4% ehk tasemelt 46,3 miljonit tonni tasemele 47,7 miljonit tonni.
Konteinerveod paisusid tasemelt 5,8 miljonit tonni tasemele 7,0 miljonit tonni ehk 20%.
Seotud lood
Võrreldes eelmise aasta maiga, kasvas selle aasta samal perioodil Vene Raudtee kaubakäive üle kümnendiku, teatab Transport Weekly.
Logistikas loeb iga liigutus. Kauba vastuvõtt, paigutamine, komplekteerimine, inventuur, laadimine ja väljastamine koosnevad suurest hulgast igapäevastest toimingutest, kus töötaja, töövahend ja infosüsteem peavad toimima sujuva tervikuna. Kui mõni samm võtab põhjendamatult kaua aega, nõuab ebavajalikku liikumist või sunnib tegevust kordama, kandub selle mõju edasi kogu tööprotsessi.
Hetkel kuum
Enimloetud
1
Omanikuta pakkide vahendamine: geniaalne äriidee või ajutine võimalus lisaraha teenimiseks?
3
5
Viimased uudised
Lisatud droonivideo trassiehituse hetkeseisust
Konverentsid
Hetkel kuum
Ettevõtte juht, kui otsid oma logistikafirmasse töötajaid, siis vaata siia
Omanikuta pakkide vahendamine: geniaalne äriidee või ajutine võimalus lisaraha teenimiseks?
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele