Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Sillamäe Sadam: soomlaste streigi mõju nii ja naa
"Otseselt see streik meid ei mõjuta, sest meil on suhteliselt spetsiifilised kaubad," sõnas Vähi. Näiteks Sillamäe Sadamal on
erilised kemikaalide ja BCT (vedelväetiste) terminalid, mida soomalstel pole. "Kui meil töötaks konteinerterminal, siis ilmselt mõned konteinerlaevad tuleksid meile," oletas ta.
Samas Vähi oli kindel, et kui streik peaks Soomes kestma ikkagi kauem, siis võiks see mõjuda kaubavoogudele: kaubavedajad tahavad vedada kaupa ilma takistusteta ja toovad kauba sinna, kus see alati vastu võetakse.
Siiski jääb soomlaste streik Vähi arvates liiga lühikeseks, et laevakaubaveo turg võiks muutuda. "Nädal, paar või kuu siin mõju ei avalda," leidis ta.
Laeva kaubaveoturule avaldavad mõju ikkagi Eesti piiriprobleemid ja Eesti soodsam, jäävabam kliima, arutles Vähi.
Seotud lood
Tallink Grupi peadirektori Lembit Kitteri sõnul jääb soomlastest sadamatööliste streigi mõju veel väikseks.
Tallinna Sadama kommertsjuhi Erik Ringmaa tõdemusel toob Soome sadamatööliste streik kaasa tarneahela muutuse, eestlastele on siin turunduslik argument.
Soome sadamatööliste ikka veel kestev streik mõjutab enim Tallinna Sadama ro-ro vedusid.
Alates 1. detsembrist 2024 hakkasid kehtima liikluskindlustuse seaduse muudatused, mis laiendasid kindlustuskohustust paljudele töömasinatele. Nüüd peab ettevõte arvestama, et isegi registreerimata tõstuk või murutraktor võib vajada liikluskindlustust – sõltuvalt tema tehnilistest omadustest ja kasutusviisist.
Enimloetud
1
Üle ringtee oma logistikaparki rajav Leedu Sirin on dilemma ees
4
Lisatud täismahus uuringu kokkuvõte
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele