Autor: Siim Sultson • 22. jaanuar 2010

Eesti vedudes valitseb kaos

"Eestis puudub kontroll kabotaažvedude üle. Kui tavapolitsei, need lihtsad tüdrukud, peavad auto kinni, on neil silme ees vaid kiirus," põrutas ML-Transport AS omanik ja juht Meelis Lonn.

Tema kinnitusel tegelikult Eestis puuduvad vedude alal igasugused piirangud. Siin sõidavad poola, tšehhi, slovaki autod. Neid kasutatakse jätkuvedudel. Miks? Kuna nad on kõige odavamad, neil on suur autopark, näiteks poolakatel kodumaal 40 miljonit elanikku. Kuni Euroopa südames midagi ei saa, askeldavad siin, kirjeldas ta olukorda Eestis.

Kaose ilmestamiseks rääkis Lonn kuidas hoolimata piirangutest, et üheosaline veok võib Eestis olla 16,5 meetrit pikk ja kaheosaline 18,75 meetrit pikk, lasevad soomalsed-rootslased ise või oma poolakatest-tšehhidest vedajatel Eestis kärutada 22-25 meetriste masinatega.

Kuidas see võimalik on? Väga lihtsalt  - põhjanaabrid on endale euroliidus eritingimused välja ajanud. Ja see pole veel kõik...

"Meil keegi ei kontrolli veokite pikkusi  - ütled politseile, see saadab suu maanteametisse, seal...... olen oma silmaga näinud. Soome ja Rootsi firmad lasevad poolakatel, tšehhidel vedada siin 28-30 tonniseid koormaid niiet silm ka ei pilgu. Aga meil on siin massipiirang 24 tonni. Asja lahendaks, kui sadamates oleks sisse- ja väljasõitudel kaalud, neist saaks kaaludes üle ka kiirusel 20 km/h. Kuid kedagi ei huvita...," kurtis Lonn.

Maist muutuvad ju kabotaažireeglid, see on tõsi ja muutust ka peaks tooma, kuid....

"...ma küll ei tea, et miski siin muutuks," tõdes ta nõutult ",ma ei oska nagu midagi sellest arvata. Poolakaid saab edukalt transiitvedudel kasutada. Kui, kas kujutate ette, et saadate selle poolaka viima kirja Tartusse Kroonpressi trükikotta, ta ei oska keeltki, ta ei suuda öelda isegi "Kroonpress"...!?" pidas ta naerdes võimatuks slaavisoost võõrvedajate kasutamist sisesõitudel.

Ehk võiks maist minna eestlased ise naabermaadesse vallutustele?

"Nojah ..., Lätis pole midagi teha, Poolas ka mitte. Eestlaste marjamaa on Soomes ja Rootsis. Kuid näiteks Soomes väänati kabotaažireeglid nii, et eestlastel on seal üsna raske." Kui üldiselt võib kabotaaži reeglite järgi teha 7 päevaga 3 vedu, siis soome soustis kõlab see, et kui autos on kolm alust eri klientidele, siis ongi juba kolm vedu täis.... ja ülejäänud alused?...

Normaalne on, et kui autos on 32 alust 32le kliendile, siis tõestad ära, et see on üks vedu ja asi korras, selgitas Lonn. Nii peaks olema Eestiski kõigile võimalik ja Soomes samuti.

"Keegi ei tea, kuidas soomlased veel asja ajavad. Soomlased on euroliidus eestlastest paremad asjaajajad. Eks näis mis tuleb...," ohkas ta lõpetuseks.

 

 

Jaga lugu
Logistikauudised.ee toetajad:
Tõnu TrammLogistikauudised.ee juhtTel: 52 777 80
Anu SoometsSündmuste programmijuht Tel: 5164397
Rain JüristoReklaamimüügi projektijuhtTel: 6670 077