Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Kaljurand: Peame olema kõigesööjad
Et Eesti on ikkagi väike maa, tuleb maast üles korjata kõik avanevad võimalused. Lihttransiidist tase kõrgem töötlev transiit oleks vaid osa sellest, millega tuleb tegeleda - katmist vajavad muuhulgas ka ro-ro veod, mahukaubad.
Seega ei loe siin ka mujal mureteemaks olev konteinerikriis. Miks? "Kui Soome on
tõsine ekspordimaa, siis meie alles tahame selleks saada," osutas Kaljurand põhjanaabrite näiteks suurele paberi ja puu ekspordile.
Seega võimaluste otsimisel tuleb hoida silmad lahti. Üleeile Tallinna Sadama juhatuse liikme Allan Kiili välja öeldud idee vedada Hiinast transiidikorras kaupa meritsi üle Põhja Jäämere on taas üks võimalus. "Ma ei näe siin märkimisväärset edu," ei pidanud Kaljurand seda esiotsa tõsiseltvõetavaks transiiditeeks.
Peal viivu mõtlemist lisas ta:"...kuid ajaliselt on see huvitavam, kui altkaudu, mööda seniseid teid tulles..."
Seotud lood
"Meil on sadamas kõik variandid võimalikud, oleme terminalide avamiseks valmis, maad on," ei lasknud end Läänemerel kollitavast konteinerikriisist heidutada Tallinna Sadama juhatuse liige Allan Kiil.
"Minu hinnagul on Tallinn jäänud Riia ja Kotka varju. See ongi läinud nii poliitilistel põhjustel," tõdes Eesti Laevaomanike Liidu tegevjuht Enn Kreem Tallinn Sadama kohta.
Majanduskonverentsil „Tallinna roll Eesti-Vene majanduse ja transpordi suhetes“ rõhutas AS Tallinna Sadam juhatuse esimees Ain Kaljurand, et Eesti transiit saab tõhusaks sadama ja raudtee koostöös, ilmneb linnavalitsuse teatest.
"Peame vaatama pikalt ette - sadamat koos kaidega ehitatakse vähemalt 50 aastaks," pidas Tallinna Sadama juhatuse esimees Ain Kaljurand sadamaehitust vältimatuks.
Veel mõni aasta tagasi võis lao automatiseerimise mõte sama kiirelt lõppeda, sest Exceli tabel värvis investeeringu uhkelt punaseks. Praegu on robotid odavamad, elektritõstukid võimekamad ja akutehnoloogia teinud suure hüppe. Just seepärast tasuks vanad arvutused uuesti lahti võtta – see, mis viis aastat tagasi tundus kättesaamatu, kulukas või keeruline, võib nüüd olla täiesti mõistlik lahendus.
Hetkel kuum
Enimloetud
1
Saksamaa äri tõmbas rahavoo miinusesse
2
Viimased uudised
Intervjuu Eesti Varude Keskuse juhiga
Konverentsid
Hetkel kuum
Saksamaa äri tõmbas rahavoo miinusesse
Intervjuu Eesti Varude Keskuse juhiga
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele