Selle aasta viie kuu kokkuvõttes olid veomahud Eesti Raudtee infrastruktuuril 9,9% väiksemad kui aasta varem. See tulemus on nii regiooni, kui Euroopa üks väiksemaid tagasiminekuid, sest keskmine kaubavedude langus Euroopa raudteevedajatel küünib 30 protsendini.
Mai veomaht jäi eelmise aasta samale perioodile alla 5,8 protsendiga ning eelmisele kuule 1,5 protsendiga, teatas Eesti Raudtee. Maikuu kaubaveomaht Eesti Raudtee infrastruktuuril oli kokku 1,89 miljonit tonni ning viie kuuga on veetud kokku 10,29 miljonit tonni.
Peamise osa vedudest andis maikuus nafta ja naftasaadused, mida veeti mais
1,39 miljonit tonni. Võrreldes eelmise aastaga oli see ligi 0,1 miljonit tonni vähem. Teiseks suuremaks kaubaks tõusis kivisüsi 0,1 miljoni tonniga, mida veeti mullusest ligi kolm korda enam.
Viie kuuga kokku on naftat ja naftasaadusi veetud 7,49 miljonit tonni, jäädes eelmisele aastale alla 7 protsendiga. Põlevikivi veomaht oli 0,9 miljonit tonni ehk 27% väiksem. Kivisütt on veetud 0,45 miljonit tonni ja väetisi 0,41 miljonit tonni.
Transiitveod andsid viie kuu kogumahust 81 protsenti ehk 8,3 miljonit tonni suurenedes aastaga 1,3 protsendi võrra. Kohalike vedude 1,2 miljonit tonni oli
31 protsenti väiksem, kui aasta varem.
Importvedudusid tehti Eesti Raudtee infrastruktuuril selle aasta esimese viie kuuga 0,57 miljonit tonni ehk 45 protsenti mullusest vähem, eksportvedude maht oli 0,2 miljonit tonni ehk minus 53 protsenti.

Seotud lood

  • ST
Sisuturundus
  • 16.06.26, 15:24
Mööbel ei jõua kohale iseenesest: kuidas logistika määrab e-poe kliendikogemuse
Kui rääkida e-kaubandusest, kiputakse mõtlema veebilehele, toodetele ja hinnale. Tegelikult sünnib kliendikogemus sageli hoopis viimasel kilomeetril – siis, kui kaup jõuab ostjani. Eesti ühe tuntuma mööbli e-poe Mööbel1 jaoks on logistika ettevõtte vereringe ning selles mängivad olulist rolli Mercedes-Benz Sprinterid.

Hetkel kuum

Liitu uudiskirjaga

Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.

Tagasi Logistikauudised esilehele