Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Müürsepp: eesmärk oli 15%
Riik jaotab sel aastal kohalikele omavalitsustele teehoiuks lisatoetust 10% kütuseaktsiisist ehk 378 miljonit krooni, mullu said vallad 15% aktsiisist ehk 670 miljonit krooni.
„Ega me sellega päri ei olnud, et vähendati 10%ni, aga eks nad tegid seaduse järgi, et vähemalt 10% kütuseaktsiisist peab eraldama,“ ütles Kurmet Müürsepp lisades, et liit soovis vähemalt 15% aktsiisist kohalikesse teedesse.
Siiski ei näinud ta selles katastroofi. „2000. aastal alustades oli meil 0%, alguses saime 50 miljonit ja nii ta on kasvanud,“ selgitas ta, et tagasilöök ei ole kohutav.
Ta selgitas, et pikas perspektiivis on eesmärk, et kogu aktsiisist 30% läheks kohalike teede hüvanguks. „Praegu läheb 75% kütuseaktsiisist teedesse ja ülejäänud mujale. 30% sellest oleks vaja kohalikele omavalitsustele ja linnadele,“ lisas Müürsepp.
Liidu eesmärk on 30%ni võimalikult kiiresti jõuda. „Esialgne eesmärk oli 2011, kui seda peab ilmselt korrigeerima,“ täpsustas esimees. „Me ei ole fundamentalistid. Hea, et niigi läks. Lätlased räägivad, et neil ei ole mingisugust arengut ja ei tea, mis saab.“
Seotud lood
Veel mõni aasta tagasi võis lao automatiseerimise mõte sama kiirelt lõppeda, sest Exceli tabel värvis investeeringu uhkelt punaseks. Praegu on robotid odavamad, elektritõstukid võimekamad ja akutehnoloogia teinud suure hüppe. Just seepärast tasuks vanad arvutused uuesti lahti võtta – see, mis viis aastat tagasi tundus kättesaamatu, kulukas või keeruline, võib nüüd olla täiesti mõistlik lahendus.
Hetkel kuum
Enimloetud
1
Saksamaa äri tõmbas rahavoo miinusesse
2
Viimased uudised
Elektriautode järgmine kasvukoht on tarbesõidukite vallas
Konverentsid
Hetkel kuum
Saksamaa äri tõmbas rahavoo miinusesse
Intervjuu Eesti Varude Keskuse juhiga
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele