Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Öölennud rikuvad tite une
Aasta alguses Ülenurme uutesse
kortermajadesse kolinud inimesed kaebavad unerahu lõhkuvate öiste õppelendude
üle, lennujaam ja koolitusfirma peavad nurisemist kummaliseks ja
põhjendamatuks.
Männikäbi tänava kahekorruselise kortermaja elanikud, naabrid Indrek Keres ja Kerli Johanson-Purga on hilisõhtuti ja öiti nördinud, kui järjekordne lennuk otse üle nende kodu lendab ja vähem kui poolteiseaastased lapsed unest üles raputab, kirjutas Tartu Postimees.
"Meil ei saa olla midagi lennuharjutuste vastu, kuskil peab neid ju tegema, aga kindlasti saaks neid korraldada enne öörahu saabumist ehk enne ühtteist õhtul. Ma saan aru, kui öösel saabuks mõni liinilend või tehtaks hädaabilende, aga õppelendude aega saab ju valida," leiab Indrek Keres.
Õppelende tegevast firmast Pakker Avio asja uurides jäi Kerese kõrvu kõlama suhtumine: lendame, millal tahame, ja see pole teie asi.
ASi Pakker Avio juhataja Kalju Albert selgitas, et Tartu lennukolledži piloodikoolituses osalejail on kohustus lennata lenduripaberite saamiseks vähemalt 170 tundi, sellest vähemalt 15 tundi pärast päikeseloojangut.
Seotud lood
Aasta 2025 tõi Euroopa teemaksusüsteemidesse mitmeid uuendusi. Järgnevatel kuudel on neid oodata veelgi - mitmed riigid uuendavad tehnoloogiat ning paljud lisavad CO₂-põhiseid tasusid veokitele, et täita ELi kliimapoliitika eesmärke. See tähendab, et maanteeveofirmad peaksid juba täna mõtlema seadmete uuendamisele ja uute reeglitega kohanemisele, et tagada vastavus nõuetele ja säästlikkusele.
Enimloetud
2
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele