TOP 30: Millistes bussifirmades pakutakse parimat palka?
Läinud aasta viimaseks kvartaliks oli kahes Eesti bussifirmas tõusnud keskmine brutopalk teisele poole 2000 euro piiri. Teeme värske Bussiettevõtete kvartaliraporti põhjal ülevaate parimatest palgamaksjatest, suurimatest palga tõstjatest ja bussifirmadest, kes täidavad tööjõumaksudega kõige enam riigikassat.
Selle nädala alguses kirjutas Hansabussi tegevjuht Indrek Halliste logistikauudistes, et sektori üheks peamiseks eesmärgiks on jätkata positiivsete trendide toetamist ja leida lahendused esilekerkivatele väljakutsetele.
„Sektori edu sõltub koostööst, innovatsioonist ja valmisolekust kohaneda muutuva maailmaga. Eesti bussisektoril on potentsiaali pakkuda kvaliteetset, jätkusuutlikku ja kättesaadavat teenust, kui suudetakse ületada rahastamise väljakutsed ja kohanduda tulevikunõuetega,“ kirjutas Halliste.
Äripäeva Infopanga värske bussiettevõtete kvartaliraport on täismahus saadaval SIIN!
Kvaliteetne teenus eeldab aga häid klienditeenindajaid, ehk bussijuhte, kelle leidmine ei ole viimastel aastatel sugugi lihtne. Peamine motivaator on ikka ja alati vääriline töötasu, mistõttu teeb logistikauudised Äripäeva Infopanga värskelt ilmunud Bussiettevõtete kvartaliraporti baasil ülevaate, millistes bussifirmades maksti enim palka mullu neljandas kvartalis ja eelmisel aastal keskmiselt, kus tõusis palk protsentuaalselt kõige enam ja milline ettevõte maksis mullu neljandas kvartalis kõige enam tõujõumakse.
Seotud lood
Statistikaamet on värsked palganumbrid kokku löönud! Millised olid logistikajuhtide, logistikute, veoautojuhtide, bussijuhtide ning pakiautojuhtide keskmised mediaanpalgad ametirühmade lõikes mullu neljandas kvartalis ning kuidas need on muutunud võrreldes varasemate kvartalitega?
Transpordi Ametiühing ja Autoettevõtete Liit alustavad aprillis läbirääkimisi sõitjateveo üldtöökokkuleppe pikendamise, palga ning töö- ja puhkeaja muutmise üle. Sotsiaalpartnerite eesmärk on pikendada 2020. aastal sõlmitud ja eelmisel aastal muudetud üldtöökokkulepet leppides kokku töötasu alammäärades ja tööpäevasisese vaheajatingimustes.
Eesti bussisektor vaatas 2023. aastale tagasi segaste tunnetega. Aasta tõi kaasa nii positiivseid arenguid kui ka väljakutseid, mille ületamine nõuab pikaajalisi strateegiaid ja sektori ühist pingutust, kirjutab Hansabussi juhatuse esimees ja Autoettevõtete Liidu juhatuse liige Indrek Halliste.
Tallinna Linnatranspordi (TLT) enam kui 650ühissõidukit sõitsid läinud aastal kokku ligi 36 miljonit kilomeetrit ning teenindasid ligi 133 miljonit reisijat, mis on 36,5 miljoni võrra rohkem kui 2022. aastal.
Tallinna ja selle lähiümbrusesse on viimastel aastatel lisandunud sadu tuhandeid ruutmeetreid uusi laopindu. Logistikaparke, mis pakuvad 200–300m² suuruseid ladusid, on turul piisavalt, kuid alla 100m² suuruste laopindade leidmine on endiselt väljakutse. Väikepindade vähesust leevendavad Everaus Kinnisvara vastvalminud lao- ja stock-office-pinnad Lennuradari teel, mis on rajatud just mikro- ja väikeettevõtjate vajadusi silmas pidades.
Enimloetud
3
Luubi all on iga detail: alates sõidukite seisukorrast kuni juhi dokumentideni välja
Viimased uudised
Luubi all on iga detail: alates sõidukite seisukorrast kuni juhi dokumentideni välja
Detsembri ekspordiveduriks osutusid väärismetallid
Konverentsid
Hetkel kuum
Kaubaveomaht Euroopas kasvab, kuid veovõimekus pigem kahaneb
Eesmärgiks Baltimaade esimene LEED Platinium sertifikaat
“Meil on kauplusi ilmselgelt liiga palju”
Luubi all on iga detail: alates sõidukite seisukorrast kuni juhi dokumentideni välja
Reeglid on riigiti erinevad, kuid karistused kutselistele juhtidele karmistuvad kõikjal
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele