Analüütik: tee-ehitajatest püsivad sõiduvees vaid Rail Balticu õnnelikud erandid
Tee-ehitajate tulevikuootused lähipoolaastaks on tagasihoidlikud, mahtude hoidmisega suudavad silma paista vaid Rail Balticu suurprojektiga seotud firmad, rääkis Äripäeva Infopanga konkurentsianalüütik Sigrid Kõiv.
Tallinn uuendab 2026. aastalligi 251 000 m² magistraaltänavate asfaltkatteid. Magistraaltänavate taastusremondiks on sõlmitud kuus lepingut kogumaksumusega ligi 5,3 miljonit eurot. Lisaks tehakse kuue lepingu raames 9896 m² juurdepääsuteede taastusremonti, mille kogumaksumus on 460 000 eurot.
Rail Balticu kõige keerulisema lõigu keskkonnamõjude hindamise aruanne tunnistati nõuetele vastavaks, mis avab võimaluse asuda raudteed ehitama ka Pärnust Kablini kulgevas lõigus. Projekteerimistööde käigus saadi mitmeid olulisi õppetunde, näiteks metsiste elupaiga hüvitamise osas.
Taristudebattides kipub fookus ikka ja jälle minema sellele, kui palju üks tee- või raudteelõik maksab. Seda, kui palju kallimaks läheb neisse investeerimata jätmine, millegipärast piisava tõsidusega ei käsitleta, nendib oma arvamusloos DPD Eesti tegevjuht ja ELEA nõukogu esimees Remo Kirss.
Transpordiamet ja Roadplan OÜ sõlmisid lepingu Jüri liiklussõlme ümberehitamise projekteerimiseks, et muuta Eesti üks õnnetusterohkemaid kohti liiklejatele ohutumaks.
Alates 28. juulist suunati Sindi-Lodja sillal kogu liiklus vana silla pealt uuele sillale ning täies ulatuses avatakse ka ringtee, teatas Transpordiamet.