Kolm miljonit kaasanud logistikaidu: saime rohkem, kui oli eesmärk

Täna juba 12 Euroopa riigis ja Hiinas tegutseva Eesti logistikaidu MyDellio uue rahastusringi eesmärk on rahvusvahelist laienemist veelgi kiirendada. Järgmise sammuna alustatakse tegevusega sel kuul Suurbritannias, samuti on fookuses sektori automatiseerimine.

Logistikasektori tööjõuturu dünaamika on viimastel aastatel olnud kõike muud kui stabiilne – vahelduvad majandusolud, kasvav automatiseerimine ja muutuv tööjõuootus kujundavad sektori tulevikku kiiremini kui kunagi varem, tõdeti saates „Logistikauudised eetris.“

Hiina ja Ameerika Ühendriigid jõudsid esialgse kaubanduskokkuleppeni, millega vähendatakse vahepeal kõrgustesse tõstetud tollitariife. Kuigi tegemist on ajutise vaheetapina läbirääkimistes järgmiseks kolmeks kuuks, siis eeldavad paljud, et tariifid uuesti ülespoole siit enam ei lähe, kommenteerib MyDello müügijuht Mikk Hüüdma olukorda globaalsel logistikaturul.

Samal ajal, kui Donald Trumpi administratsioon pillub vastuolulisi teateid uute tollitariifide osas, proovivad kõik teised, kes rahvusvahelise kaubandusega tegelevad, kohaneda ja kahjusid minimeerida, kirjutab MyDello müügijuht Mikk Hüüdma. Milline on seis globaalses logistikas erinevate transpordiliikide lõikes?

Kuidagi on läinud nii, et juba aegade algusest alates on maailma loodud väga erinevaid inimesi. Kõigil omad soovid, eelistused ja vajadused. Mõnele meeldivad suured sedaanid, teistele aga väledad sportautod, kolmandad janunevad jalustrabava luksuse järele. Nimekiri võiks kujuneda lõpmatuks. Mina olen aga paadunud busside, mahtuniversaalide ja „pirukate“ fänn, kirjutab autohuviline Väino Laisaar.