Automaks sundis koondama: “Mõnes kohas teeb müüki hooldusinimene”

Sel aastal on esimest korda ajaloos selline olukord, kus Lätis müüakse uusi autosid kaks ja pool korda rohkem kui Eestis, kirjeldab automüügi muutusi Amserv Auto tegevjuht Rene Varek. “Läti autoturg ületab juba eelmise aasta Eesti autoturu mahu,” tõdes ta.

Automüüjad, kes toovad klientide tellimise peale välismaalt Eestisse autosid, on pidanud tänavu silmitsi seisma ostjatest tühja turuga. Mõnel ettevõttel on müük kukkunud ka kolm korda.

Võrreldes 2024. aasta esimese kvartaliga kaotasid 50 suurema käibega sõidukimüüjat tänu automaksule selle aasta esimeste kuude jooksul keskmiselt ligi 11,3 miljonit eurot müügitulu. Suurim kaotus oli üle 17 miljoni euro, kuid on ka selliseid ettevõtteid, kus käive on aastaga sama palju kasvanud, selgub Infopanga värskest mootorsõidukite müüjate kvartaliraportist.

Võttes aluseks uute autode müügistatistika, siis joonistuvad juba läbi aastate välja mustrid, mida Eesti inimesed autot ostes ootavad. Europcar Eesti juhi Argo Rebase sõnul eelistab Eesti inimene ruumikat autot, kuid samas vaatab üha tähelepanelikumalt, kui palju see talle tegelikult maksma läheb.

Tallinna ja selle lähiümbrusesse on viimastel aastatel lisandunud sadu tuhandeid ruutmeetreid uusi laopindu. Logistikaparke, mis pakuvad 200–300m² suuruseid ladusid, on turul piisavalt, kuid alla 100m² suuruste laopindade leidmine on endiselt väljakutse. Väikepindade vähesust leevendavad Everaus Kinnisvara vastvalminud lao- ja stock-office-pinnad Lennuradari teel, mis on rajatud just mikro- ja väikeettevõtjate vajadusi silmas pidades.