“Riigi gaasi varustuskindluse või energiajulgeoleku vaates on pigem hea, kui me seal ujuvterminali ei näe. See tähendab seda, et turg toimib sellisel viisil, nagu ta tänasel päeval peabki toimima,” rääkis Leppiman ja viitas, et Eestil on varud Lätis ja Leedus ning kui Soome gaasitoru saab korda, on võimalik ka põhjanaabrite juurest gaasi tuua.
Seotud lood
AS-i Eesti Varude Keskuse (EVK) poolt tänavu kevadel omandatud Pakrineeme veeldatud maagaasi vastuvõtukai ja sadamakinnistu arendamine püsib lubatud ajagraafikus ning vajadusel saab juba tänavu talvel hakata Eestis ujuvterminali kaudu LNGd vastu võtma.
Soome ja Balti suurim erakapitalil energiafirma Eesti Gaas kolmekordistab sel aastal oma LNG tarneid – möödunud aasta viie laeva asemel toob ettevõte käesoleval aastal piirkonda 16 laevatäit LNG-d.
Riigikontroll nentis, et sadama rajamisse ja gaasitaristu ehitamisse Paldiskis on investeeritud juba ca 60 miljonit eurot maksumaksja raha, kuid LNG vastuvõtu võimekuse saavutamiseni pole veel jõutud, ja saatis kliimaminister Kristjan Michalile kirja, kus luges üles probleemid.
Paldiski ärimehe Aleksei Tšuletsi Baltic Sea Bunkeringi kontserni sadamaäri teatas ulatuslikust koondamisest, kokku koondavad Paldiski Sadamate AS ja selle tütarfirma Palsteve 71 töötajat.
Eesti logistikasüsteem on tänu oma strateegilisele asukohale, arenenud taristule ja digilahendustele üks tõhusamaid Baltimaades. Riik ühendab Põhja- ja Ida-Euroopa turge, pakkudes hästi toimivat maantee-, raudtee-, mere- ja õhutranspordi võrgustikku.
Enimloetud
4
6
Suur ülevaade kuue logistikasektoris olulise ametirühma palgamuutustest
Viimased uudised
Lisatud Tallinna lennujaama kommentaar
Konverentsid
Hetkel kuum
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele