Tallinn suurendas esimesel poolaastal teekatete hooldusremondi mahtu kolmandiku võrra

Eesti, Läti ja Leedu kaubanduskojad pöördusid kolme riigi valitsuste poole, kutsudes neid üles hoidma Rail Balticut ühise strateegilise prioriteedina ning tagama projekti elluviimisel pikaajaline järjepidevus.

Tartu linn usaldas suure hanke uuele tee-ehitajale, kelle käest liikus lõpuks välja üle miljoni euro, sealjuures omaniku enda ema firmasse. Ehitaja on nüüd pankroti äärel ja firmamatja jagu.

Käesoleva aasta märtsis kuulutas Transpordiamet välja riigitee Tallinna–Tartu–Võru–Luhamaa km 99,1–107,1 Käsukonna–Imavere 2+2 teelõigu ehitamise riigihanke, millele esitati kokku seitse pakkumust.

Transpordiamet sõlmis Riigikantseleiga lepingu, et leida innovatsiooniprojektiga lahendusi, kuidas väärindada plastikjäätmeid teekatendites.

Kui 30 tagasi oli ettevõtte jaoks juba parajaks ülesandeks ainuüksi õige tõstuki leidmine, siis tänaseks on valikuvõimalused suurenenud. Tõusnud on teadmine, milline üks hea masin olema peab ning üha määravamaks saanud see, kui palju maksab tõstuki kasutamine kogu elutsükli jooksul. Tähtis on töökindlus ning ka see, millist infot masina poolt kogutuvad andmed meile edastada suudavad.