IDTechEx: humanoidrobotite arengut hakkavad vedama autotööstus ja logistika

Eesti ettevõtted kaotavad igal aastal tuhandeid eurosid lihtsalt seetõttu, et nende ladudes seisab tühja õhku. Samal ajal on tehnoloogia ja targad laolahendused jõudnud sinnamaani, et iga kuupmeetri saab päriselt teenima panna. Laomaailma tegevjuht Ruth Selirand ja tootemeeskonna juht Joel Joa ütlevad otse: nutikas ladu ei ole kulu, vaid kasumit kasvatav süsteem, kus tööjõudu kulub vähem, varud liiguvad kiiremini ja iga otsus põhineb andmetel, mitte kõhutundel.

Amazon palkas pühadehooajaks taas üle 200 000 osalise tööajaga töötaja, et toetada pühadeperioodiga seotud tarnete kasvu oma ladudes. Samas võib juhtuda, et paljud neist ajutistest töötajatest ei leia enam järgmisel aastal tööd, kuna ettevõttel on plaanis lisaks olevale ligi miljonile robotile võtta kasutusele veel teist sama palju.

TalTechi hargettevõttel MindChip, mis arendab tehisintellektil põhinevat autonoomset kaptenit, valmis juba kolmas robotlaev, mis peaks hakkama koristama sadamates prügi ja likvideerima õlireostust, kirjutab Tallinna Tehnikaülikooli teadusportaal Trialoog.

2019. aastal ilmavalgust näinud logistikaroboti prototüübist on valminud uus ja veelgi nutikam versioon. Ladudes ja tehastes kaupu autonoomselt liigutama disainitud mobiilne robot on senisest suurema kandevõimega, varustatud parema tehnikaga ning seda on võimalik läbi digitaalse kaksiku distantsilt juhtida, teatab TalTech pressiteates.

Liikluskindlustus on kohustuslik ka paljudele sellistele töömasinatele, millel puudub kohustus liiklusregistris registreerimiseks. See puudutab otseselt logistika- ja laondussektorit, kus igapäevaselt kasutatakse tõstukeid, laadureid ja muud liikuvat tehnikat. Sageli arvatakse ekslikult, et eravalduses kasutatav masin liikluskindlustust ei vaja, kuid tegelikkuses võib selle puudumine tuua kaasa märkimisväärse kulu.