Paberil roheline, maanteel kallis: elektriliste raskeveokite efektiivsus küsimärgi all

Aasta tagasi esitas seni teise ettevõtte kaudu elektrit ostva Haanpaa OÜ juht Tiit Parik Elektrilevile taotluse sõlmida otseleping, et tulevikus kui äkki on vaja hakata üle minema elektriveokitele, oleks võimsuse tõstmiseks ja oma päikesejaama paigaldamiseks lihtsam asju ajada. Saadud hinnapakkumine lõi aga sõna otseses mõttes pahviks.

Neste võttis avalikes kiirlaadimisjaamades Soomes ja Balti riikides kasutusele sõidukite automaatse tuvastamise süsteemi. Nutika Easy Charge funktsiooniga saab elektriauto laadimist alustada ilma, et selleks oleks vaja teha eraldi toiminguid Neste äpis või kaardimakseautomaadis.

Ehkki transporditeenuste hinnad kütuse hinnatõusu tõttu paratamatult kasvavad, on objektiivselt põhjendatud hinnatõus lihtsa spikri abil välja arvutatav, kirjutab logistikafirma Via 3L juht Urmas Uudemets.

Eesti võtab rahvusvahelise energiaagentuuri IEA ühisaktsioonina kasutusele 12% riigi vedelkütusevarust, teatas ministeerium.

Kui 30 tagasi oli ettevõtte jaoks juba parajaks ülesandeks ainuüksi õige tõstuki leidmine, siis tänaseks on valikuvõimalused suurenenud. Tõusnud on teadmine, milline üks hea masin olema peab ning üha määravamaks saanud see, kui palju maksab tõstuki kasutamine kogu elutsükli jooksul. Tähtis on töökindlus ning ka see, millist infot masina poolt kogutuvad andmed meile edastada suudavad.