Suur ülevaade | logistikasektori ametist lahkunud 522 juhti: kes nad on?

Äripäeva värskes dividendide TOPis oli kuraditosin ettevõtjat, kes on otsesemalt seotud transpordi ja logistikaga. Jättes välja Infortari omanikud, kelle äride põhisissetulek on tasapisi liikunud Tallinkist kaugemale, kroonisid sektori edetabelit Baltic Maritime Logistics Groupi (BMLG) omanikud Karin Nurmetalo ja Ants Ratas, kes võtsid kahepeale dividende 9,45 miljonit eurot.

Esitleme 1000 veondus- ja laondusfirmat, kes panustasid 2025. aastal riigieelarvesse kõige enam tasutud riiklike maksude ja tööjõumaksete kaudu.

Veondus- ja laondussektori maksuvõlglaste edetabelit juhivad konkurentsitult kaks pankrotistunud riiklikku lennufirmat, mis on ka sektori ainsad, üle 100 000 euro suuruse maksuvõlaga ettevõtted. Kolmandale kohale tõusis aga mõne aasta eest Läti meediafirma Dienas Biznessi soetanud Walburg OÜ omanduses olev transpordifirma.

Uuringufirma Ti (Transport Intelligence) on jälginud maailma 25 juhtiva logistikateenuse pakkuja (LSP) majandustulemusi 2025. aasta esimesel poolaastal ning värskeimad andmed viitavad selgelt globaalse logistika lõhestumisele: ligikaudu pooled ettevõtted teatasid tulude kasvust, teine pool aga langusest.

Kui 30 tagasi oli ettevõtte jaoks juba parajaks ülesandeks ainuüksi õige tõstuki leidmine, siis tänaseks on valikuvõimalused suurenenud. Tõusnud on teadmine, milline üks hea masin olema peab ning üha määravamaks saanud see, kui palju maksab tõstuki kasutamine kogu elutsükli jooksul. Tähtis on töökindlus ning ka see, millist infot masina poolt kogutuvad andmed meile edastada suudavad.