DPD robotsorteerimise suurim kasu: kadus vajadus hooajalise lisatööjõu järele

DPD Eesti võttis Baltimaade esimese logistikaettevõttena oma sorteerimiskeskuses kasutusele robotid: 70 väikest robotit on kahekuulise “katseaja” edukalt läbinud ning töötavad nüüd täie võimsusega.

Aasta 2025 oli logistikasektori jaoks märgiline ja eristuv eeskätt oma ettearvamatuse ja sündmusterohkuse tõttu. Alanud 2026. aasta tõotab tulla aga kui uuenevate reeglite ja tehnoloogilise küpsuse aasta, kirjutab logistikaekspert Janek Saareoks äsja ilmunud logistika konkurentsiraportis.

Logistikas on kasutusel termin viimane miil, mis tähistab teekonna viimast, sageli kõige olulisemat osa. Kõik eelnev võib olla korras, ent seal, kus toode või teenus peaks inimeseni jõudma, tekivad probleemid. Kui viimane miil lonkab, maksab selle kinni äriklient mitte oma maine, vaid ka rahalise kahjuga, kirjutab DPD Eesti tegevjuht Remo Kirss.

Logistikasektori tööjõuturu dünaamika on viimastel aastatel olnud kõike muud kui stabiilne – vahelduvad majandusolud, kasvav automatiseerimine ja muutuv tööjõuootus kujundavad sektori tulevikku kiiremini kui kunagi varem, tõdeti saates „Logistikauudised eetris.“

Kuidagi on läinud nii, et juba aegade algusest alates on maailma loodud väga erinevaid inimesi. Kõigil omad soovid, eelistused ja vajadused. Mõnele meeldivad suured sedaanid, teistele aga väledad sportautod, kolmandad janunevad jalustrabava luksuse järele. Nimekiri võiks kujuneda lõpmatuks. Mina olen aga paadunud busside, mahtuniversaalide ja „pirukate“ fänn, kirjutab autohuviline Väino Laisaar.