Kas lahendus ka veokijuhtide puudusele? Valitsus kiitis heaks töörände suurendamise

Eesti maanteetranspordi sektor siseneb aastasse 2026 olukorras, kus turgu mõjutavad nii geopoliitika, majanduslik seis kui kiiresti kasvavad kulud. Haanpaa OÜ tegevjuhi ja ERAA presidendi Tiit Pariku hinnangul on tegemist ühe keerulisema perioodiga viimase paarikümne aasta jooksul.

Eesti Rahvusvaheliste Autovedajate Assotsiatsioon (ERAA) esitas logistikauudiste vahendusel erakondadele viis valimiseelset küsimust teemadel, mis autovedajaid kõige enam pitsitavad. Vastas viis erakonda, millised on nende seisukohad antud küsimustes?

Karjuva veoautojuhtide puuduse leevendamiseks võiks Eesti teha sanktsioonides erandi ja pikendada valgevenelaste viisasid, rääkis Eesti Rahvusvaheliste Autovedajate Assotsiatsiooni (ERAA) president Tiit Parik Äripäeva raadio hommikuprogrammis.

Hiljuti Maailma Majandusfoorumi avaldatud tööturu tuleviku raporti jaoks küsitletud Eesti ettevõtetest 58% ütles, et nende valdkond muutub tulevikus robotite ja automatiseerimise tõttu väga olulisel määral ning lausa 79% Eesti ettevõtetest märkis, et vajalike oskustega talentide puudus takistab tulevikus nende äri arengut — see on märkimisväärselt kõrgem kui maailmas keskmiselt.

Kuidagi on läinud nii, et juba aegade algusest alates on maailma loodud väga erinevaid inimesi. Kõigil omad soovid, eelistused ja vajadused. Mõnele meeldivad suured sedaanid, teistele aga väledad sportautod, kolmandad janunevad jalustrabava luksuse järele. Nimekiri võiks kujuneda lõpmatuks. Mina olen aga paadunud busside, mahtuniversaalide ja „pirukate“ fänn, kirjutab autohuviline Väino Laisaar.