Sutt: biogaas on energiajulgeoleku lahutamatu osa

Enamuse Eesti ühistranspordist võiks üle viia kohaliku biometaani kasutusele, nagu seda on juba tehtud Tartus, Pärnus, Jõhvis ja teistes linnades, leiab Eesti Gaasiliit.

Hiljutised ebameeldivad kogemused gaasi hinnaga ei julgusta Eesti transpordisektorit enam gaasiveokitesse investeerima, ehkki potentsiaali biogaasi abil “rohelisena tegutseda” oleks veel paarikümme aasta jagu, leiab ühe suurima biogaasitootja Bioforce Eesti arendusjuht Karl Koort.

Transpordisektor toodab suure osa tänastest süsinikuheidetest, mistõttu on jätkusuutlike lahenduste leidmine väga oluline. Muutustega ei saa enam oodata ning sobivaid lahendusi on vaja kohe. Kuigi väljakutse on suur, sobivad selle seljatamiseks õnneks suuremal või vähemal määral kõik alternatiivsed energiaallikad: HVO-diisel, biokütus, elekter ja vesinik.

Autoettevõtete Liit analüüsis erakondade valimisprogramme ja uuris, milline on ühe või teise erakonna nägemus ühistranspordi tulevikus osas. Ühtlasi esitas suurematele erakondadele viis täpsustavat küsimust, et valijatel tekiks parem arusaam kandideerijate seisukohtadest ühistranspordi küsimustes.

Kui 30 tagasi oli ettevõtte jaoks juba parajaks ülesandeks ainuüksi õige tõstuki leidmine, siis tänaseks on valikuvõimalused suurenenud. Tõusnud on teadmine, milline üks hea masin olema peab ning üha määravamaks saanud see, kui palju maksab tõstuki kasutamine kogu elutsükli jooksul. Tähtis on töökindlus ning ka see, millist infot masina poolt kogutuvad andmed meile edastada suudavad.