Ti: Euroopa maanteetransport näitab kasvumärke, veokite müük seda aga veel ei kinnita

Euroopa suurimal kaubaveokoridoril on alanud isesõitvate veokite katsetused, mille eesmärk on hinnata, kas teed, kaardid ja piiriülesed süsteemid on valmis automatiseeritud kaubaveo järgmise arenguetapi jaoks.

„Kaubaveopõhine logistikaturg on muutumas ning saab olema huvitav näha, kuidas uus DSV kasutab Schenkeri ressursse uute suundade võtmiseks,“ kirjutab Transport Intrelligence`i (Ti) analüütik Thomas Cullen oma analüüsis.

Euroopa raskeveokite teekasutustasude süsteem on läbimas ulatuslikku muutust, mida kujundavad üheaegselt nii kestlikkuse eesmärgid, regulatiivsed reformid kui ka majandussurve, kirjutab Transport Intelligence (Ti). See kõik vajab aga ühtlustamist: süsteem, kus iga riik ajab asju omatahtsi, tekitab sektoris aina suuremat segadust.

Aastakümneid sügavalt integreeritud globaalse kaubanduse tarneahelate lõhkumine ei saa toimuda mõistagi üleöö, kuid just seda president Trump saavutada üritab, nendib Transport Intellicence`i (Ti) analüütik John Manners-Bell.

Kui Raben Eesti alustas 2004. aastal tegevust kaheliikmelise meeskonnaga, ei osanud keegi arvata, et ettevõttest kasvab kiiresti üks tugevamaid tegijaid kohalikul transpordi- ja logistikaturul. Tänaseks on meeskond oluliselt kasvanud ning lisandunud on mitmekülgne teenusteportfell, mis võimaldab pakkuda lepingulist logistikat, siseriiklikku ja rahvusvahelist transporti, jahutatud toidukaupade logistikat, mere- ja õhutransporti ning intermodaalset transporti läbi ettevõtte filiaalide erinevates riikides.