Uued euronõuded kergitavad eelkõige väikeste autode hinda

Euroopa Nõukogu kinnitas lõplikud Euro 7 heitmenormid autodele, kaubikutele ja veoautodele: rangemad piirangud tulevad nii heitgaasidele, piduritele, kui rehvide osakestele. Kuidas kõiki neid eesmärke saavutada, on aga segane ning Taani transpordiettevõtete ühendus on võrrelnud seda kõike kohustusega panna kokku IKEA mööbel ilma igasuguse juhendita.

Euroopa liikluspolitsei võrgustiku ROADPOL 29 riigis läbi viidud operatsiooni käigus tuvastati rikkumisi igal kolmandal veokil, busside puhul on rikkumiste arv aastaga aga peaaegu kahekordistunud. Järgmine suurem kontroll toimub Euroopa teedel juba veidi enam kui kuu aja pärast ning kontrollitavate sõidukite mahtu tõstetakse iga korraga.

Sel kolmapäeval kiitis Euroopa parlament heaks uued ELi eeskirjad, mille eesmärk on vähendada sõiduautode, kaubikute, busside, veoautode ja haagiste heitkoguseid. Ühe uue meetmena nähakse ette uutele sõidukitele keskkonnapasside väljastamist.

Euroopa Autotootjate Liidu (ACEA) tellitud uuringu kohaselt tõstavad Euro-7 standardiga kaasnevad muudatused uute veokite hinda Euroopa Komisjoni prognoosidest kuni kümme korda rohkem. Mis aga kõige absurdsem - uute süsteemide lisamine tõstab ka kütusekulu.

Veel mõni aasta tagasi võis lao automatiseerimise mõte sama kiirelt lõppeda, sest Exceli tabel värvis investeeringu uhkelt punaseks. Praegu on robotid odavamad, elektritõstukid võimekamad ja akutehnoloogia teinud suure hüppe. Just seepärast tasuks vanad arvutused uuesti lahti võtta – see, mis viis aastat tagasi tundus kättesaamatu, kulukas või keeruline, võib nüüd olla täiesti mõistlik lahendus.